本报讯 昨晚8时，长沙市政专项建设指挥部的施工人员开始对东塘立交桥人行环桥的东北角匝道实行围档拆除，预计十多天后，该人行环桥将寿终正寝。
据悉，东塘立交桥于1995年全面竣工交付使用，建成后曾在一定程度上缓解了劳动路与韶山路交叉口的交通矛盾。原立交桥分3层，最上层为韶山路高架桥，供韶山路直行机动车道行驶；中层为非机动车道和行人环桥，8条匝道桥连接环桥与韶山路、劳动路，另在4个街
角设置楼梯将环桥与下层人行道相连；立交桥最下层为劳动路直行机动车道层和韶山路转向机动车道层。
随着东塘广场交通流量不断增大，东塘立交桥逐渐成为影响交通畅通的瓶颈。为迎接全国第五届城市运动会在长召开，我市将对东塘立交桥进行改造。根据改造方案，将拆除该桥的中层人行环桥及匝道桥（包括桥墩），新建一座八边形人行地道，并在4个街角分别设立行人楼梯及残疾人坡道，将广场内所有行人都引入地道。
据介绍，由于东塘立交桥下分布着密密麻麻的地下管线，不能采用爆破拆除的办法，施工单位已调来炮机对人行环桥实行机械拆除。拆除环桥时将对东塘广场的南北向交通实行全封闭，南北向机动车须经上层高架桥行驶；对东西向交通实行半封闭。地下通道的施工将在环桥拆除后开始。（李姝阳）
