今天上午，50万吨巨轮“海上世界”号驶进长江口。本报记者纪海鹰摄
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　　本报讯(记者刘珍华)“巨无霸”油轮今天挺进长江口，清晨6时，50万吨级巨轮“海上世界”号从长江口锚地起航，在上海港引航员的精心引领下，缓缓驶进长江口南槽航道，上午11时左右航行至上海与长江的引航交接水域，驶离上海港水域。“接力棒”交给下一站的长江引航部门，巨轮继续被引领着朝江阴进发。

　　上海港引航站提供的资料显示，这艘巴哈马籍的巨型油轮“体量”惊人，是目前国际

航运界流行的第四代集装箱船体积的3倍多，是名副其实的海上“巨无霸”。“海上世界”号船长364米，比上海港接纳船舶的纪录“保持者”——去年12月3日抵港的30万吨级巨轮“中远川崎11号”还长了31米，比著名的“狮子星号”游轮长了95米；它船宽达79米，分别比后两艘船宽了19米和47米。幸好这艘巨型油轮此行目的是作为废钢被拆解，“腹中空空”，空载吃水仅有7米多，长江口南槽航道拥有8米以上的稳定水深，能保证它有1米以上的富余水深。

　　这么个庞然大物要“挤”进长江口航道，给引航部门出了不小难题。上海港资深引航员介绍，这类巨型油轮比普通船舶的操纵性要差很多，它体形庞大，因而对舵效的反应迟缓，航向稳定性差，前冲惯性大，在长江口水深较浅的狭窄水道中航行尤为困难。为万无一失地完成引航重任，上海港引航站特意选派了3位具有几十年长江口引航经验的资深引航员，由直升飞机于昨天下午先送他们登轮熟悉船况。在今天近5个小时的引航过程中，全程启用了精确的GPS-GSM引航定位监控系统，巡逻艇对“海上世界”号实施了全程护航。

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