本报讯 （记者罗斯丁）1993年建成通车的银英公路1994年就开始维修，一些市民惊呼这是不是豆腐渣工程？昨日广东省公路局有关负责人表示，银英公路不属于豆腐渣工程。该路段损坏严重的原因是飞来峡水库工程建设及超重车辆行驶等。目前，有关单位已进场施工，工程预计今年12月30日完工。
据介绍，银盏————英德公路简称银英公路，起点为银英公路与107国道的交会处银
盏口，终点英德，共83公里，公路等级为二级。其中英德段45·3公里，银英公路利用废弃的旧京广铁路路基改造、加宽建成。工程于1992年4月全线进场施工，于1993年2月28日建成通车。
据清远交通局有关负责人介绍，近年来，这条繁忙的交通干线上行驶着大量的超限运输车辆，甚至超过100多吨的平板载重、超重车。而原来设计负荷最大载重只有50吨。
此外，飞来峡水利枢纽的库区三十余公里路段，由于1999年大坝的蓄水造成水位的上升，路基长时间的浸泡，虽在蓄水前经过加固，但身单力薄的银英公路终难承受重型车日以继夜的折磨，许多路段不仅路面损坏严重，而且还因此下沉、塌陷。尤其近日北江上游连降暴雨，路段已被重型车压至下沉。
根据银英公路的加固维修可行性研究方案，省交通厅、省公路局决定拨款9000万元于今年5月28日开始加固维修。银英公路（英德段）从2003年6月5日起至2003年12月25日止实行交通管制，进行封闭施工。施工期间只允许运输水泥的车辆在限定时间内，经银英公路南下通行，空车返程时改行省道Ｓ347、Ｓ348线；其他车辆一律改由省道Ｓ347、Ｓ348线进出英德。
