本报讯 （特派记者陈文定）从今日起，三峡永久船闸将进行实船通航实验，以研究制定三峡船闸通航规程。长航集团江渝15号将成为第一艘通过永久船闸的船只，紧跟江渝15号进入永久船闸的是民生公司民风集装箱轮。据三峡总公司有关负责人透露，16日举行的试通航仅是一个仪式，它标志三峡五级连续船闸正式投入使用。
昨日下午，记者先后赶至民风集装箱轮和江渝15号客轮，探访这两艘将于今日进行“
新三峡处女航”的船舶。民风集装箱轮停靠在距永久船闸4公里处的乐天溪锚地江中央。这条全长86·7米，总宽13·6米的集装箱轮是去年1月份出厂投入营运的，系目前长江内河集装箱运输最大的船舶，每次可以同时运输144个集装箱。徐船长说，他们6月10日晚上7时从宜昌驶入乐天溪锚地，等待今日的试通航指令，“所有的准备工作都已经完成，就差通航局给我们安装信号旗”。徐船长说：“对于明天的试通航，我感觉责任重大。”
而江渝15号则停泊在三斗坪港附近，这艘由普通客船改装的豪华客轮，为了全力应对今日的实船通航实验，公司为试航船只配备了高水平的驾驶员及一个船长组并制订了包括航道勘测在内的各种完备的方案。
会不会在实船通航实验时出现和船闸相碰的可能？江渝15号所属的重庆市长江轮船公司安全生产部部长张富平肯定地说，这种几率微乎其微。他们已经定好航速，每小时的航程控制在3·6公里；船舶上装备了两个锚，如存在碰壁的可能，水手会采取抛锚的措施，紧急制动船舶的运行。据了解，江渝15号将于今日早上7时30分准时起锚，进行抛锚等实验，8时30分准时出发首航，至下午5时许，船舶有望返回到乐天溪锚地停泊。
