本报讯（记者 于翔汉）始于6月11日蓄水后的三峡工程永久船闸4级有水调试，
于12日下午5时宣告结束。中国三峡总公司建设部航建部负责人告诉记者：调试显
示，长江三峡工程通航建筑物永久船闸的所有机电设备、金属结构设备及计算机集控
系统，运行正常。该负责人说，计划于6月13日在三峡永久船闸进行的实船过闸试
验将如期举行。
享有“世界第一闸”之称的三峡工程永久船闸，自2002年6月份以来，已进行了
多次
无水及有水状态下的调试。因当时三峡坝前水位尚没有达到135米高程，且永
久船闸收尾工程正处于建设之中，上游航道没有进水，所以已进行的多次调试是在“模
拟工况”下操作的。而这次4级有水调试是在三峡坝前水位达到135米高程，且永久
船闸已经进水的情况下进行的。因此，调试工况更接近永久船闸的实际运行情况，所
得的调试数据会更精确。
在调试现场，记者看到，三峡双线永久船闸巨大的闸门，在计算机的控制下，徐徐
开启、关闭。南、北两线一闸首巨大的事故检修门，被吊车徐徐提升。在永久船闸中
央控制室，众多的电视屏幕从不同的角度清晰地显示着调试时设备的运行情况。技术
人员告诉记者，调试现场布设了120个电视摄像头，永久船闸的运行情况被准确无
误地传到中央控制室，以便技术人员随时了解情况。
现场指挥告诉记者，中央控制室是永久船闸运行的指挥中心，与它配套的是分布于
永久船闸南北两级各闸室的24个现场控制站。控制中心和现场控制站既相互配合，
又相对独立，从而确保永久船闸在通航运行时的指挥系统畅通无阻。
在永久船闸上游引航道，用于引航的水泥浮船已全部到位。距三峡大坝下游10多
公里处的江面上，载满集装箱的“民风”号货轮和“江渝”15号客轮，正整装待命。他
们将参加13日进行的三峡永久船闸实船过闸试验。
