本报三峡工地电 6月13日，三峡永久船闸进行试通航试验。上午10时，记者在船闸现场“逮”住了观看试航情况的杨一峰副总工程师。这位三峡大坝枢纽设计副总工程师在百忙中透露：三峡永久船闸试通航的各项运转情况良好。

　　三峡五级双向永久船闸是世界上最大的船闸，试通航意味着二次截流以来的翻坝运输方式将告结束，大小船只只需要在2-3小时内通过永久船闸，三峡大坝从此畅通无阻。

　　杨一峰说，船只通过在各级船闸中水位的上升、下降来实现通航的目的，水位调节实际上是通过输水廊道来实现的，阀门一打开，上游水即可进入船闸，而下一级船闸关上后，可以避免闸内蓄水流失。目前，三峡坝前水位为135米，坝下水位为68米，现在只需要通过4级船闸即可将船只提升或下降67米，从而实现直接通航。

　　据介绍，各级船闸内最下蓄水深度为5米，远高于普通船只2。6米吃水线的深度，可以保证船只安全通行。

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