昨天，巴哈马籍“海上世界”轮花了一天的工夫，涉险过江阴长江大桥，平稳停靠拆船坞，走完了其最后一段航程。在未来的二、三个月里，它将被全部拆解。记者当天从早晨7点多至下午近4时，对它进行了全程的跟踪采访。

　　早晨6时半左右，载重吨位达49．9万吨的“海上世界”从停靠着的江阴海轮锚地起锚，在引航员的引航和海巡艇的引导下，缓缓地驶向江阴长江大桥。虽然江雾弥漫，等在鹅鼻

嘴公园大桥江滩边的记者和一些在江滩施工的民工还是看到其庞大而朦胧的身影，似一座长方形城堡，慢慢地“移”向江阴大桥，黑压压的船体不一会就占据了原空阔的大桥洞，忽地眼前一亮，船尾最高的驾驶台“贴”着桥梁穿过桥洞。成功了！

　　围观的群众欢呼起来。

　　据海事部门介绍，在抵达拆船坞前，“海上世界”轮航行途中最大的难关，就是通过大桥。大桥可通航的高度是50米，而这艘“巨无霸”身高最高时可达63米，高出大桥通航高度10多米。有关专家对此采用了注水压舱的办法，使船舶的吃水线由6米压至11．32米，并在12日晚上，对船上的桅杆和烟囱做了切割手术，使船高控制在48米以内，保证了巨轮一次性顺利通过长江大桥。

　　上午9时左右，“海上世界”来到长江12号临时停泊区锚泊，并通过放水，抬高船体，使船舶减少压载至最大吃水不大于7．5米，满足下午3时左右进长江拆船厂拆船坞要求。

　　江风嗖嗖，暗涌翻滚，一阵又一阵的激浪拍打着拆船厂的2号船坞。在船坞岸边，挤堆着数百拆船工人和各有关部门的人员、新闻媒体的记者。下午2点半许，静候在岸边的人群骚动起来，停在江中心偏北的“海上世界”终于移动了！随着船舶的临近，人们近距离目睹了这艘巨无霸的雄姿：黑中略显淡黄的船体显现着其25年的海上沧桑，有10多层楼高的船体让人只得仰望，364．04米的长度和79米的宽度，隔岸一艘正在拆解的万吨轮连其一半身长也无。经过一个小时的努力，巨轮终停稳于船坞边。

　　（戴鸿峰）

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