6月13日，海河杨庄子渡口，夕阳残照。

　　岁月虽然已经模糊了渡口踏板上的年轮，但脚踩在上面，仍带着一种回家的喜悦，厚重且踏实。远方都市的投影在落日的余辉中渐渐隐去。抬头，海河改造工程的洪流逐渐向这里淹没过来，势不可挡；低头，脚下苔迹斑驳的渡口，恍若隔世。

　　“上船吧！”尽管只有记者一个渡客，船工依然愉快地招呼着。“一个人也走吗？”“走。”“海河改造快到这里了。”“是啊，快拆了，快了……”波光如镜的河面上，船工和他惟一的船客聊起了家常。

　　“你看这意思，海河改造快到这儿了，以后这渡船想坐也没有了。这渡口年头儿可不短了，据说从明代就有了。现在坐渡船的越来越少，可早几年，这周围的人离开它还真不行。再早我就不知道了，反正我小的时候，海河上就金钢桥、解放桥这么几座桥，人们想过海河都得乘渡船。”

　　“这杨庄子渡口船工们就跟一家人一样，父辈们都是‘把兄弟’，传到我们哥儿几个不仅是世交，也算是船工世家了。我小的时候刚能跑，就跟着我们老爷子在这河面上天天走。那时可比现在苦多了，当时哪有什么机动船，就靠一把力气，河面上西北风一吹，连站都站不住，别说摇船了。再冷也不能穿棉袄，要不怎么干活，那才真叫透心凉。一张大饼夹着几块肉，两三口就能进肚子，你还不相信，累呀……”

　　“上世纪70年代渡口来了机动船，大伙真叫高兴，这几家搞摆渡的，抢着要出工，都恨不得住船上。我就记得老爷子退休那会儿我来接班，我们老爷子就和我说了一句话：‘记着，驾驶的活儿可得学好了，摇船的时代结束了。’后来海河上桥越来越多，乘渡船的越来越少，但我和我的那帮哥们儿干得还是挺有劲儿的。天天打头碰脸的都是熟人，咱又不靠这行发财，心气顺，一干就是二十来年。”

　　“政府说要改造海河，我们打心眼儿里叫好。这辈子都在海河上，能没感情吗？前些日子来通知了，说因为海河清淤，这个渡口要拆，我们也不知道这个海河上惟一的国有轮渡，还能不能存在。这大桥修的这么多，不比这渡船方便？可是我们都希望晚拆一天是一天，舍不得呀，干了几十年，一下子拆了心里没着没落的。不是为了钱，5毛钱一张票，连油钱都不够，就是因为太有感情了。”

　　“说心里话，我们几家特别希望这个渡口能留下来。大道理我讲不出来，就是觉得咱们这么现代化的一个大都市，怎么也应该留下点儿老的东西让大家有个念想。报纸上不是说天津建卫已经快600年了，到处都在保护历史古迹，咱们天津又是九河下梢，能留下个老渡口多好呀。以后这里修了水上大世界，既有漂亮的新码头，又有这木头搭的小渡口，咱天津的变化不是一眼就看出来了吗？”

　　说话间，渡船已经到了对岸，一个推自行车的中年人又上了渡船。“来了。”“明天歇不歇？”“不歇。”船工和熟悉的渡客打着招呼。依然是一个乘客，依然是船工认真地开着那不知还能开多久的渡船……

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