弹簧钢的“弹性”产业化

http://www.sina.com.cn 2003年06月15日06:25 河南报业网-大河报

　　备受国人瞩目的国家大剧院，在选择支撑屋顶的特种钢材时，竟然“点中”了利用河南人的专利技术生产的、准确名称为“轿车悬架螺旋簧用材料”的弹簧钢。这种弹簧钢用途广泛，蕴含着几十亿甚至上百亿元的市场空间。然而，如何让这项“发明专利”走向广阔的“市场”呢？

　　一种被称作“虚拟企业”的运作模式，在这种弹簧钢的产业化过程中起到了关键作用

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……国家大剧院初“露脸”

　　不久前，利用河南人的专利技术生产的高强度弹簧，成功战胜其他竞争对手，进入国家大剧院配套行列。

　　作为新世纪的一项重点工程，国家大剧院北靠长安街，东邻人民大会堂，与中南海隔路相望，备受国人瞩目，建成后极有可能成为北京市的标志性建筑。

　　以前，河南的建筑材料很少在类似的大工程中“露脸”，此次能配套这样的重点项目，自然引起不少同行的注意。更让人感兴趣的是，作为一项获得国家专利的高新技术，它在产业化和市场推广上采用了目前较为先进的“虚拟企业”的运作模式，走出了一条高新技术产业化的新路。

　　据一直在运作此事的省生产力促进中心总工程师高文生介绍，能进入国家大剧院工程，多少有点意外，因为受理的这项发明专利主要应用在汽车上，它的准确名称是轿车悬架螺旋簧用材料38ＳｉＭｎＶＢ　，最初研制的目的是为了满足国内外轿车减震弹簧的需要。

　　事情说来偶然。建设中的国家大剧院采用了许多新技术。其中之一是，它庞大的多功能结构屋顶是由一个减震弹性钢支座与建筑基础相连。这个支座既起支撑连接作用，又能有效释放因大风、暴雨及冰雪覆盖等产生的巨大载荷，而高性能弹簧则是其中的关键件。大剧院的建筑专家在查阅资料时，发现河南新发明的一项弹簧钢专利技术各项指标均能达到设计要求，于是就派人来河南联系洽谈，经过认真的考察比较，最终拍板采用河南的专利技术生产的弹簧。

　　由于这种特种钢材科技含量较高，需要采用较先进的真空精炼和一系列复杂的轧制技术，而当时河南的钢厂还没有这种生产工艺装备，所以没法和本地的钢厂合作生产，省生产力促进中心就找到河北定州一家弹簧厂，委托他们按专利技术组织生产。目前，按双方合同定购的约9吨弹簧生产完毕，经严格测试合格后已交至工程建设指挥部应用。市场化之路初探索

　　“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛”。在国家大剧院的应用使这项专利技术声名鹊起，然而早在1998年就开始的市场推广，却不是一帆风顺。专利的发明和持有人、现年67岁的韩建中深谙个中三昧。

　　记者在经五路一家属院见到了现已退休的原鹤壁通用机械厂高级工程师韩建中。

　　韩是我省较早批准的享受国务院特殊津贴的专家，曾先后协助有关部门组织、主持研制开发出4种型号的弹簧钢。这次获得发明专利的是他退休后的科研成果，1998年向国家专利局申报，2001年被授予发明专利。考虑到这种新型钢材在多项指标上优于目前市场上的同类产品，有着极为广阔的应用前景，他在申报专利的同时，积极进行市场化推广。

　　为此，他还和儿子一起专门成立郑州海纽弹簧钢开发公司，致力于该技术的推广，但由于当时还没有成熟的技术交易市场，科研成果的转化面临重重困难，尽管他们做过各种努力，但还是进展缓慢，公司经营困难。

　　就是在这种情况下，2000年，河南省生产力促进中心（以下简称省促中心）开始介入该技术的产业孵化工作。

　　初次见到此项技术的省促中心领导和技术人员几乎不相信国内产品有如此高的技术性能指标：和从日、美、德等国进口的同类型材料相比，毫不逊色，并且在综合指标和性价比上还要明显优于它们。

　　以搞技术转化为主业的省促中心敏锐地意识到，如果其先进的技术指标和良好的性价比一旦得到市场认可，能作为一种常用的、大众化钢铁工程材料推广开的话，那它的市场寿命不只是20年或30年，有可能达到50年甚至更长时间，能创造几十亿甚至上百亿元的市场。

　　省促中心决定协助韩建中进行它的产业化运作，双方签订了合作协议。省促中心帮助韩取得专利并负责该项目的市场化运作，专利权仍属韩本人，经营权暂由中心代理。其后，中心又动员组织省机械工程学会和省技术产权交易所等单位发挥各自优势，设计运用新型“虚拟企业”模式对该专利项目进行了市场化运营。

　　所谓“虚拟企业”，就是中心本身不设工厂，只拥有一批技术和经营管理人员，省促中心作为一个虚拟的壳，代表专利权人和相关生产厂家签订系列专利许可协议，指导或委托别人按照自己提供的生产工艺指标生产产品，该产品的生产销售及价格制定等相关活动都要经“虚拟企业”经营管理方的同意。

　　按照这种运作方式，他们首先和颇具实力的我国特钢行业排头兵——湖北大冶钢厂合作，以专利许可的形式委托他们生产出该型号的特种钢。同时，他们又同河南焦作华丰汽车弹簧厂签订协议，指导企业利用这种技术生产轿车用高应力横置变截面板簧，供应南京跃进汽车集团，在其英格尔轿车和优尼柯厢式货车上规模化应用。

　　一时间多点开花，或生产钢材，或供应弹簧，该项技术在多个企业得到应用。市场机遇有多大？

　　韩建中向记者表示，自从今年新成立的省技术产权交易所介入以来，该项目的市场化进程又加快了许多，多项大型合作正在洽谈中，他对此比较满意。目前他主要负责技术方面的问题，具体经营主要由交易所负责。这样可以充分发挥各自的优势，比以前自己单打独斗成效要显著得多。

　　他还透露，这种新型专利钢材，不仅是一种弹簧钢，同时还是一种新型的合金结构钢，因而具有广阔的应用前景。在国家大剧院中的应用也有力地说明，建设大型体育场馆及桥梁时，它也有用武之地。

　　加入世贸组织后，如何提高国产汽车的性能和质量成为十分紧迫的问题。如果能采用这种新型钢材，生产自重轻、性能可靠的变截面板簧，就能把原来用一般弹簧钢制造的数片乃至十几片等截面板簧减少为3片或3片以下，一辆载重量7吨的重型卡车经此改造就能降低自重300公斤左右，在提高汽车性能上有重大意义。仅此一项改进，对汽车生产厂商就具有巨大的诱惑力，它可能成就一个巨大的高应力变截面板簧产品市场。

　　此外，铁路客车、货车用弹簧是一个很大的市场，综合性价比远较现用材料优越的专利钢，如果市场操作得当的话，极有可能打入铁路弹簧这个大市场。到那时巨大的应用量就会为企业带来滚滚财源。希望生根结果在河南

　　生产这种特殊钢材，经济效益十分可观。高文生为记者简单地算了一笔账。拿卡车和微型车使用的板簧为例，普通产品6000元～7000元一吨，而用专利钢加工的板簧一吨可以卖到9500元～13000元，附加值提高了很多。

　　目前我省的钢铁企业还主要生产普通用钢，利润较低且市场竞争日趋残酷，如果利用该专利技术，优化产品结构，大力发展附加值较高的特种钢，对提高我省钢铁企业的市场竞争力，将有深远的影响。

　　作为科技人员，他们十分希望自己的技术能在河南生根发芽，结出产业化的果实。此前，他们有意和安钢合作，但由于当时安钢还没有引进真空精炼装备和工艺，最终没有合作成。

　　现在，安钢已经具备了这方面的生产能力，所以他们特别希望能和本省的企业进行合作，为河南的经济发展贡献力量。大河报七日财富2003-06-13 00:00:00责任编辑：郭俊华

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