本报讯 根据日前出台的南京交通发展新规划，为配合沿江开发，南京除长江大桥、长江二桥和在建的长江三桥之外，未来将有11条巨龙（大桥和隧道）穿越长江，其中，规划中形成城市二环的重要工程——南京长江第四大桥，日前已提前全面展开预可行性研究。在即将开幕的重洽会上，长江四桥将上会招商。
目前正展开预可行性研究报告编制工作的长江四桥，位于长江二桥下游20公里处、栖
霞山附近，南接宁镇公路（312国道），北接宁通高速公路，直线距离约26公里，是南京二环绕越公路的重要组成部分。根据现场踏勘、调研，四桥过江线位将在石埠桥至七乡河之间进行多线位比选，同时，还将就桥隧方案进行研究。长江四桥将与正在建设中的长江三桥，共同构筑南京公路交通的二环。
南京市有关部门透露，预可行性研究报告的编制将于年内完成。近日，南京长江四桥预可行性研究的各项子专题——交通经济调查、地形图测绘、物探、钻探、水文河势分析等，将全面进场展开。
南京是长江流域重要城市，长江南京段长达95公里，但是由于城市的扩大和跨江分布，跨江交通已成为南京沟通南北，融入长三角大交通的瓶颈。长江大桥的日设计流量为1.5万辆，长江二桥的设计流量约为6万—7万辆，刚开工建设的长江三桥的设计流量也约为6万—7万辆。而据预测，不算江北新市区和主城的城市交通需求，未来南京段光是区域性的过江机动车交通量每天就将有18万辆。为加快沿江开发，南京最近出台的11条“过江龙”交通规划，使铁路成为一个环，公路由现在的半个环发展为两个环，最终形成以江为轴、沿江成束、跨江成环、南北放射的交通大格局。它必将为南北比翼齐飞插上翅膀。（顾朔如）
