42条公交线路公开招标(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月15日09:41 南方都市报

　　在昨天的公交线路招标会上，抽签产生评委后工作人员开始筹备评标。本报记者　亚牛　摄

　　8条跨特区线路经营权昨已决出

　　34条特区外线路今天竞标

　　所有线路4个月内开通

　　本报讯（记者苟骅　通讯员许觉辉）经深圳市政府批准，42条公交线路经营权从昨天起分两批公开招投标。经过激烈角逐，中南、公交、西湖、康达尔、深港、运发、华程和招商等运输公司分别夺得8条跨特区公交线路的经营权，另外34条特区外公交线路将于今天决出归属。

　　全面监督招投标过程

　　昨天共有14家交通运输企业角逐8条跨特区公交线路的经营权，报名参加34条特区外公交线路经营权竞标的企业多达21家。经现场抽签，首先产生了由市人大代表、市政协委员、交通专家、新闻记者以及市交通局及宝安、龙岗两区政府官员组成的评委组，随后，14位评委对公交企业的竞标方案、经营资质等进行全面评判，得分高的企业拥有优先选择权，但中标企业只能选择一条公交线路经营权。深圳市纪委纪检二组和市监察局分别派员到场监督，市公证处工作人员对评标过程进行了全程公证。

　　坝光村将结束无公交史

　　本次公开招标的42条公交线路将在招标工作结束后4个月内全部开通，其中8条跨特区公交线路前几年已经规划但没有实施，34特区外公交线路是在广泛调查征询民意的基础上新规划的线路，旨在为特区外的宝安、龙岗两区居民提供更加便捷的公共交通服务。据介绍，这批公交线路开通后，坝光村等相当一部分自然村将结束没有公交的历史，深圳市政府实施的“村村通公交”工程将进一步向自然村通公交目标迈进。

　　公交线路即将大调整

　　市交通局负责人称，围绕2004年底地铁建成后城市交通轴线发生的变化，从今年起将大面积调整公交线路，今后各种交通工具按照功能划分，地铁将主要承担城市中轴线以及罗湖、皇岗两个大型口岸的客运；公共大巴将主要承担地铁线之外的主干道客运，以及各大型口岸、场站的支援线接驳；公共中小巴则逐渐撤出城市中心区，主要行走一些大巴没有触及到的小支线。此外，根据市民对公交出行的新需求，深圳还将构建公交快运系统，从而实现以市中心为节点的半小时交通圈。

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