本报讯 （记者丁波）作为全国最大的船舶工业基地，“上海巨轮”正快速前行。截至6月10日，沪东中华、江南、外高桥、上海船厂四大造船基地已完成今年全年产值计划的一半，预计到6月底，完工船舶总吨位可达79．6 万吨，完成全年产值计划的61．2％；而今年已接的新船订单高达268 万吨，是原定全年计划量的140％以上。
今年以来，上海几大造船基地热火朝天，新品种船舶加紧建造。在沪东中华造船公司
，国内最大的集装箱船———5668 标准箱船舶不断出炉，第一条“新浦东号”2月交船，第二条“新大连号”、第三条“新宁波号”4个月内都已下水。外高桥造船公司边建设，边生产，首只产品———17．5 万吨散货船成功试航，将在本月底交船；而附加值很高的“海上石油工厂”———15万吨的浮式储油轮 FPSO ，仅用22个月就建造完工，比国际上通常的32—36个月的建造周期缩短了一大截。
在“非典”影响船舶订单谈判的情况下，上海船舶企业通过电子商务、可视电话、在线谈判等与老客户、大客户加大沟通力度，争得大订单。外高桥4月与希腊斯帝尔斯公司签定4艘10．5 万吨阿芙拉型原油轮建造合同，成为今年国内最大的一笔海外造船订单。而沪东中华与“老客户”中海集团进一步携手，5月份一次性签署5艘5688 集装箱船建造合同，承接数量和金额开创上海造船定单新纪录。
