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永久船闸提高实船试验难度 5艘船共进同一闸室

http://www.sina.com.cn 2003年06月15日14:10 重庆晨报

  本报宜昌三峡大坝专电(特派记者 杨光毅)号称世界之最的三峡工程双线五级永久船闸,昨天迎来了船舶的集体检验,5艘不同类型的船舶,当天以集体进入同一闸室的方式,进行实船试验。

  按照三峡通航管理局的计划,这是第一阶段实船试验的第二次试验。

  当天上午8时,5艘各种类型的船舶,按指令到达永久船闸北线下游引航道入口处江面。几分钟后,第一艘船接到指挥中心指令,徐徐开进第五闸室,并利用闸室墙面上的系缆浮筒,固定好船只。

  随后,其他4艘船依次进入,5艘船共同处在同一闸室里。而13日的第一次实船试验的上行试验,“江渝15号”和“民风”轮各在一个闸室。

  三峡通航管理局局长张庆松说,5艘船在同一个闸室里进行实船试验,难度要比单船试验大。重庆长航49岁的女船长蔡建书告诉记者,船一多,闸室拥挤程度自然也就相对高,船停泊的到位程度、移泊幅度等要求都相当高,任何一条船出问题,都将影响到其他船只。

  集体性的实船试验比较顺利,第五闸室充水只用了11分钟,比设计时间还提前了一分钟。根据记者的统计,5艘船从进入第五闸室起到充水提升水位后开进第四闸室,共用了61分钟,只比设计通过时间59分42秒多用了1分18秒。

  曾观摩了13日的实船试验的一位船长说,这非常正常,因为大家有一个熟悉过程。

  5艘船舶完成永久船闸的上行实船试验,用了近4个小时。当天下午,进行下行实船试验,截止到记者发稿时,船舶还没驶出南线第五闸室。


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