是否会产生新的拥堵？外环隧道在国内隧道中首次设置了“可变车道”，使拥挤状况得到改善。隧道共设三排8车道，中间的一排通道为2车道，一旦出现两侧的某条通道（3车道）车流拥堵，可变换中间的车道进行支援。同时，岸上引道处利用护栏调节将车流引导到中间的2车道，将原来拥堵的3车道变为5车道；对岸上道路也同时疏导，使车流畅通。

　　通车效果何在？上海城市综合交通规划研究所副所长薛美根分析说，外环隧道通车后

，军工路、张华浜沿线的厂区和大型的仓库物资可以自然通过外环线运输过江。据了解，目前东嫩线的过江车辆日均4000 辆左右，其中大型集卡货车将近3000 辆，外环隧道通车后将分流其中80％的车流；同时，外环隧道也将分解中心区域交通压力，尤其能缓解杨浦大桥的拥堵状况。

　　今后是否会有公交车通行？

　　目前上海所有的越江隧道都有公交车通行。外环隧道通车后，有关部门肯定会根据道路具体情况和市民的通行要求，进行合理的公交布线。将来外环越江隧道布设公交线有可能会遇到的难题是，与越江外环隧道相接的是全封闭的外环道路，这给公交车设站带来一定困难，要设法在方便居民出行的基础上解决这个难题。

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