伴随着浑厚的汽笛声、喧天的锣鼓声和人群的欢呼声，被誉为“世界第一门”的三峡船闸人字型闸门徐徐开启，等候多时的“神州号”豪华客轮首先驶来。今天上午9时20分，三峡船闸试通航正式启动。

　　高峡已出平湖，三峡再无险滩，横贯东西的长江航运从此开始了它的新征程。历史永远铭记这一天：为三峡熬白了头发的设计者们来了，为三峡奉献了青春的建设者们来了，为

三峡舍弃了家园的移民们也赶来了。往昔峥嵘待追忆，百年梦想今成真。“通航了，通航了！”武警水电部队四级士官王爱军激动地说。他站在160米高程的三闸面上，热泪盈眶。一大早，他带着妻子，抱着刚满周岁的女儿赶到这里。这位刚满30岁的老兵告诉记者，从他和战友开着推土机来到这里算起，已经整整过去了10年4个月零3天。

　　“施工的日子，确实艰苦，”这位来自甘肃农村的憨厚小伙说：“那时侯，这里只有18座山头和漫山遍野的荒草荆棘。大家都挤住在冬冷夏热的帐篷里，每个人只有三四平方米的空间，一天到晚，蚊虫咬得人睡不着觉，浑身起满痱子却洗不上澡。但是，我们创造了世界的奇迹，我们铸就了三峡的军魂。”这位驾驶自卸车搬运走上千万方土石的水电战士手指船闸，自豪地说“如今试航了，我们水电兵的10年梦也圆了”。

　　10时30分，披红挂绿的客轮进入了下一个闸室。这时，白鸽和彩球载着三峡水电建设者的梦想，飞向“世界第一船闸”的上空，欢快的歌声回荡在闸室和蓝天之间，一面巨大的五星红旗被船上兴奋的嘉宾展开、抖动，与起伏的江面融为一体。

　　一位瘦高的老者独自伫立船头，他就是三峡船闸的总设计师宋维邦。这位1958年从水利学院毕业后就开始从事三峡船闸设计与建设的老人，回想起当年设计船闸的那段日子，不禁感慨万千：“将近半个世纪，一代代中国水电人前赴后继，为三峡付出了全部心血和汗水。”他清楚地记得，在几十年的水电生涯里，为了勘探选址，他们一次次漂流而下，露宿江边；又一次次翻山越岭，考察地形。“如今，船闸建成了，我有把握说，这是世界第一流的，也是世界最大的船闸。”老人眼眶湿润了，“现在，我们一个世纪的梦想终于实现了”！

　　11时55分，最后一道“人字型”闸门顺利开启，人造运河连接起高峡平湖。此时，聚集在船上船下，远山近坡的人群顿时沸腾了。一时间，鞭炮声震耳欲聋，汽笛齐鸣，车喇叭也叫个不停……

　　在船闸山边坡上观看通航的三峡移民王开怀，是天没亮就从四里八乡赶来的当地群众之一。这位常年在长江行船的老渔民激动地说：“从前，这里到处是急流险滩，出航经常会遇到危险，我们家族就有人被汹涌的江水夺去生命。”

　　“现在可好了，咱老百姓的百年三峡梦终于实现了！”王开怀老人说。如今，三峡江段的水面变宽了，船闸试航取得了成功，三峡通航后，长江也就成了名副其实的黄金水道，老人满怀信心地说，“我们的日子一定能越过越红火。”

　　当“神州号”客轮驶出船闸逐渐远行时，一段象征着中华民族强国梦想的崭新航程已经展现在眼前。（完）（来源：新华网）

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