作者： 毕舸来源： 南方都市报

　　新 闻

　　残疾人有望考驾照

　　据新华社6月12日消息，记者日前从中国残疾人联合会了解到，公安部向社会公开征求的机动车驾驶证登记办法和机动车驾驶员考试办法（征求意见稿）中，已将助听器、残疾人改装车辆等列入了驾驶证记载和签注事项。这意味着符合条件的残疾人驾驶自动挡汽车将有望依照有关程序合法地申领驾驶证。如今，有关部门正就一些热点问题进行研讨。

　　呼 吁

　　尽快实现残疾人驾车合法化

　　中国残联组联部处长郝尔康表示，社会的发展使更多的残疾人享受物质、精神文明成果成为可能。行动有障碍、活动范围有限的残疾人，迫切希望能与健全人共享汽车时代带来的便利，他们应该完全享有与健全人一样平等的驾车权利。

　　在各种为残疾人争取驾驶权的讨论中都提到一个理由，就是很多国家和地区不禁止残疾人驾驶汽车、摩托车。但是应该注意到，他们允许残疾人驾驶的不是普通汽车，而是经过特殊设计的汽车，能够确保驾驶者与路人的安全。所谓改装车，在海外而言，是对残疾人所驾驶车辆的结构进行改装。例如脑瘫病人可以通过改装车内结构，用嘴借助电子装置控制汽车的行驶。另外，为适应残疾人的需要，可以给汽车加装有驾驶功能的附加装置。当残疾人选中汽车后，便可将自己肢体情况的详细参数告知汽车销售商，他们可以将车改装到客户满意为止。

　　北京市东城区残联副理事长王凯燕说，残疾人特别需要驾驶方便、成本低的改装汽车。但汽车厂家对每一款车的安全性、动力性，都有非常严格的出厂标准，严禁改动原车各项系数。残疾人如果自行调整刹车、油门等动力控制位置，都可能存在安全隐患。因此希望国家出台有关残疾人驾驶车辆的改装标准，为残疾人驾车提供安全保障。

　　“当前供残疾人使用的改装汽车市场需求量尚不明朗。”一汽贸易总公司驻北京办事处工作人员在接受记者电话采访时说，如果有关部门出面加以协调和帮助，汽车厂家可以为残疾人提供改装车的服务。

　　摘编自新华社北京6月12日电

　　直 评

　　给残疾人驾驶权是一个进步

　　这则新闻让我想起了另外一篇报道：江西残疾人王名珑没有左手手掌，申请驾驶执照屡遭拒绝。为争取残疾人的“驾驶权”，2001年，他从江西瑞金出发，驾驶摩托车周游全国。报道说，王名珑已经有了12年的驾龄，虽然12年以来从没有发生过大的事故，但是他只能开“黑车”，因为当地的交警拒绝给他办理驾驶执照。于是，王名珑以驾驶摩托车周游全国这一“极端”方式，证明自己不是“驾驶无能”。

　　驾车是公民参与生活的基本技能之一，驾驶车辆扩大了就业范围，为残疾人自身的生活带来了便利，也为他们的发展提供了更多的机会，拒绝为他们办理驾照使其丧失的不仅仅是“驾驶权”，还有“驾驶权”带来的改善生活的机会。笔者手头有一份资料：目前世界上绝大多数国家、地区不禁止残疾人驾驶汽车，在香港，残疾人使用的汽车和健全人是一样的，只是在操纵控制系统的部分加装了一套方便残疾人驾驶的特殊装置。

　　有些人担心“残疾人开车危险性大”，而正如中国残疾人联合会组联部处长郝尔康介绍的那样，其实，世界上残疾人驾驶汽车的安全性是很高的，如在香港，残疾人驾车的事故率几乎是零。

　　由此可见，只要有关部门和机动车生产厂家多为残疾人考虑，根据他们的特殊情况提供专门服务，残疾人驾驶机动车就完全具备可能性。

　　如果法律对有能力驾车的残疾人视而不见，那么像王名珑这样的残疾驾驶员只能处于一种偷偷摸摸的状态下，不仅给他们的精神和生活带来诸多负面影响，而且长期处于无人、无法监管之下，其造成的各种显性和隐性后果才是更令人担忧的。

　　允许符合条件的残疾人驾车，最重要的意义是他们的生命将获得第二次“解放”，困难群体也将在一个更加宽容、开放、文明的社会中得到关爱。

　　摘编自《南方都市报》6月16日 文/毕舸

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