本报讯（记者 刘川郁）副市长赵公卿昨日说：“蓄水在库区形成平湖，让重庆通江达海更加便利，重庆航运业将采取三大措施应对平湖所带来的机遇。”昨天是三峡大坝船闸首航的日子，赵公卿接受媒体联合采访时说的这番话。

　　据悉，三峡蓄水135米后，万吨级船队将可以直接抵达万州。前日，沿海宁波、上海甚至福州等地纷纷都为此来渝寻求合作。

　　赵公卿说，这三大措施是：首先要对港口进行改造。蓄水到135米水位，许多地方港口码头不适应新的航运船舶的需要。10年内重庆将投入147亿元用于港口改造，建成年吞吐能力120万标箱的集装箱码头，其中年吞吐能力70万标箱的寸滩港6月就可以动工。

　　赵公卿说，我市将加大改造船舶力度。新的河道，要求船舶的动力更大，形体也更适合顺利通过船闸。赵公卿说，客船的改进方向是向旅游船过渡。

　　重庆还要同时加大对长江支流嘉陵江、乌江等的治理、利用，增加他们的通航能力，赵公卿说。

　　据悉，蓄水后长江航运的成本将从目前每吨公里0.03－0.04元的基础上还要降低36％左右，加上运力大大提高，水运的单价有可能令陆路运输几乎丧失竞争能力（陆路运输成本为每吨公里0.5元左右）。

　　赵公卿说，只要重庆积极采取措施加快航运中心的建设，10到20年之间，新的黄金水道让重庆年货运量将由现在每年不足3000万吨增加到8000万吨，重庆外贸产品将有80％通过长江水运出去。

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