万吨级船队可直达重庆

　　据新华社三峡工地6月16日电 6月16日，三峡双线五级船闸试通航。在三峡工程取得又一标志性成就的历史时刻，有关专家指出，三峡船闸凝聚着现代科技成果，它的启用，对长江航运现代化提出了紧迫的要求，航运的现代化进程又将为基建业、造船业、物流业及信息产业开辟广阔的市场空间。

　　中国长江三峡工程开发总公司工程建设部副主任樊启祥说，试通航的各种测试数据表明，三峡船闸的实际过闸效率比原先设计的要高。眼下的突出问题是，川江上的船只大小不一，好比有了一条高速公路，上面牛车、马车、拖拉机和汽车同时在跑，过船闸时挤在一块，很难走快。

　　对船闸效率来说，每个闸室放船的面积要占80％以上。如果船只大小不一，就要根据来船的多少，进行合理编队，如果船只大小比较统一，编队相对就简单一些。

　　交通部长江航务管理局副总工程师姚育胜说，三峡工程完全建成时，水库将蓄水到175米水位，届时长江航运条件还将进一步改善，三峡船闸单向年通过能力达到5000万吨，万吨级船队可直达重庆，航运的效益提高35％至37％。但要实现这些指标，长江中上游必须建设更多高标准的码头，同时要确保公路、铁路交通与这些码头配套。

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