据新华社电 长江三峡工程在提前蓄水135米后，昨日再次迎来了历史性的时刻━━双线五级船闸开始试通航。中共中央政治局常委、国务院总理、三峡工程建设委员会主任温家宝作出重要批示，勉励广大三峡建设者继续努力，再接再厉，以对人民负责、对历史负责、对子孙后代负责的精神，高标准、高质量完成三峡建设任务。 昨日上午9时许，中共中央政治局委员、国务院副总理、三峡工程建设委员会副主任曾培炎宣布：长江三峡工程双线五级船闸试通航开始。9时20分,曾培炎乘坐的“神州号”大型客轮从大坝上游水上正式

起航，“仙娜号”紧随其后，开始驶入南线船闸第三闸室。集装箱船队则从下游上行，正驶入北线船闸的第一闸室。上千名游客和群众分别在船闸南北坡和坛子岭上观看试通航，争睹这一历史时刻。经过两个多小时的航行，客轮和货船穿过雄伟的三峡大坝。 三峡船闸修建于三峡大坝左侧的山体中，可通过万吨级船队，设计单向年通过能力5000万吨。三峡永久船闸采用5级方式，将水位落差分级承担，使船舶像走楼梯一样逐级过坝。三峡水库坝前水位在135米时，上游一闸室的水位与水库水位不存在高差，船舶可穿过第一闸室，直接进入第二闸室，按照设计，船队通过船闸每次约需两小时40分钟。减少一级船闸的运行，船舶过闸时间就可缩短约50分钟。为了缩短过闸时间，船舶过闸是连续的。五级船闸全部“上岗”，要待到蓄水水位达到156米时。 长江三峡试通航首航成功，标志着断航67天的长江航运开始恢复。 “天下第一闸”数据库 □ 三峡船闸全长6.4公里，投资已达62亿元。 □ 三峡船闸总水头113米，比世界上水头最高的船闸———前苏联建造的布赫明船闸整整高出45米。 □ 三峡船闸是从坚硬无比的花岗岩山体中开凿出来的，深度达170多米，这是一道在世界水利建设中没有过关的难题。武警水电部队奋战6年，从山体中切走了2000多万立方米花岗岩，并在岩体中打入10万根拉力数百吨的锚杆。 □ 船闸的24扇“天下第一门”，每扇重量达867吨。第一扇人字门高38.5米、宽20米。巨大的闸门合起来中间的间隙不能插进一根头发丝。 过闸如同走楼梯 大船从下游往上游行，相连两个闸室之间水位持平，船就上了一个台阶。如果船从下游来，船只首先要进入第五闸室，这时第五闸室的水已提前降到与下游水位一致的高度。进入闸室关闭下闸门后，输水系统充水抬高闸室水位，船舶随闸室水位上升而上升，当水位与四闸室水位齐平时，打开上闸门，船舶如同走过一级阶梯，轻松驶入上一级闸室。如此上升，直至驶出一闸室，进入高峡平湖。船舶从上游往下游走过程正好相反。 过往船只过五级船闸、葛洲坝船闸，一律不用交过闸费

　　两性学堂--掀起夏日阳光中的爱欲狂潮
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语 注会注册评估师 考研英语
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”