本报记者董碧辉 王天娇

　　核心提示

　　第45届巴黎国际航空航天展14日在巴黎郊区布尔歇国际展览中心开幕。据组织者介绍，参加此次航展的有来自38个国家和地区的航空航天企业，其中中国、意大利和土耳其等十

多个国家的参展规模比以往有所扩大。

　　与以往一样，本届航展仍分产品展示和航空飞行表演两大部分。由于世界经济衰退及伊拉克战争等因素的影响，本届航展的总体规模比上届缩小了8%，例如参展的飞行器数量由上届的226个减少到了201个，飞行表演时间也从往届的每日平均两小时减至1小时15分钟。

　　中国这次参展的有四家公司，分别是中国航空工业第一集团、中国航空技术进出口公司、中国精密仪器进出口公司和中国长城公司。首次参展的中国航空工业第一集团带来了自己开发的民用支线客机的模型。

　　昨天记者通过电话采访了中央电视台驻法国巴黎记者李宾，了解了航展现场的情况。

　　现场连线

　　从1903年莱特兄弟首次空中飞行算起，人类飞天的历史屈指正好百年。

　　6月13日，法国巴黎郊区布尔歇。第45届巴黎航空航天展开幕，几经辗转，记者终于联系到了中央电视台驻法国记者李宾，听他讲述这次航展的精彩瞬间。

　　10欧元一张门票

　　巴黎航展以前称作“布尔歇国际沙龙”，这次才改名为“巴黎航空航天展”。当地时间14日上午9时30分首次向公众开放，只要花10欧元买张门票就能进场参观。据李宾介绍，展会现场人潮如涌，到处都是身着夏装的游客，有的拖家带口，有的独自前往，由于展区范围比较大，有很多参观者骑着自行车或电动车前往。

　　中午人多得迈不开步

　　在现场还看到了不少中国面孔。到了中午11点左右参观的人越来越多，“简直要迈不动脚步了。”游客们在精美的航空模型和实物面前流连忘返，不少展台前都排起了长队。不少游客拿着摄像机和照相机忙着记录精美的展品。

　　航空表演法国人唱独脚戏

　　为时1小时15分的飞行表演更是吸引了游客们的目光，法国空军特技飞行表演队表演了盘旋和俯冲等动作，幻影2000-5、阵风等战斗机的身影在一个个摄像镜头下定格。即将进入博物馆的协和客机的飞行为当天表演划上了句号。由于美、俄未参展，美国的“雷鸟”和俄罗斯的“雨燕”、“勇士”等世界顶尖飞行表演队缺席，只有一些民间飞机表演。军机表演只有法国人唱独脚戏。

　　空中客车垂涎中国市场

　　空中客车的A380大型客机无疑成了展会的明星。A380拥有500多个座位，超过波音747成为了最大的客机。尽管要2006年才能正式投入运营，但在展会之前，阿联酋的一家公司已向空客订购了103架A380客机，在展会上又加订了21架，可见其十分看好它的市场前景。李宾分析说，这样的订单情况在以往几届展会上都是罕见的，更何况是在当前航空业不景气的背景下。李宾告诉记者，空中客车中国市场的总裁马乐德曾说过这样一番话：“A380在中国有没有订单不是一个可不可能的问题，而是一个时间问题，中国包括北京、上海、广州在内的20多个机场都适合它。”

　　“协和”绝唱

　　与A380相比，即将淡出历史舞台的协和客机吸引了更多游客的目光。李宾告诉记者，由于运营费用太高，再加上全球经济的不景气，这架编号为F-BTSD的协和超音速客机在当天的飞行表演结束后就将被赠送给当地的一家航空航天博物馆。

　　中国支线客机首出国门

　　中国这次参展的有四家公司，分别是中国航空工业第一集团、中国航空技术进出口公司、中国精密仪器进出口公司和中国长城公司。首次参展的中国航空工业第一集团带来了自己开发的民用支线客机的模型，游客们在模型前排起了长长的参观队伍，“参展公司自己也没有想到情况会这么火爆。”

　　据李宾介绍，这款命名为ARJ21-700型的喷气客机是为2000公里以内的短途飞行设计的，拥有70～100个座位，这次的模型包括机舱、机头和驾驶舱，颜色为银白色。前来参观的外国游客说“外观很漂亮，里面很舒适”，还有的游客说“这和我们平时看到的普通飞机不一样”。

　　李宾告诉记者，他当时还采访了该集团的一名负责人，该负责人针对火爆的参观现场表示：“很振奋，我们的目标是军用飞机要有所突破，民用飞机要占有一定的市场。”

　　中国这次展出的规模比以前扩大了，尽管到目前为止，还没有公司与中国参展单位签约，但是李宾认为，中国这次参展主要是向世界展示一下中国的技术与设计研制能力，对欧洲来说，中国的市场是至关重要的。

　　俄美不参展各有原因

　　以往美国都会派出规模庞大的代表团参展，但是这次航展参展的飞机数量只有区区6架，而且也不跟以前那样参加空中表演。李宾认为这可能跟美国在伊拉克战争中与法国交恶有关，同时他又指出，这跟美国的经济不景气，“9·11”后航空业受到严重打击不无关系。

　　俄罗斯不参展则更有它的苦衷。由于与瑞士发生了经济纠纷，上次航展时俄罗斯的军用战机就被法国司法部门扣留以作为瑞士政府抵债之用。显然俄罗斯再也不敢驱羊入虎口。

　　视点助读

　　世界三大航展

　　巴黎航展

　　巴黎航展的正式名称为“巴黎—布尔歇国际航空航天展览会”，是世界上规模最大、最负盛名的国际航空航天展览会。巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会(1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会)，两年举办一次，在单数年的初夏举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。

　　第一届航展于1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，至今巴黎航展已经举办了43届，是世界上历史最悠久的航空航天盛会。

　　范堡罗航展

　　两年一度的英国范堡罗航展的全称是“范堡罗国际航空航天展览会”，是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。

　　英国最早的航展可以追溯到1920年开始的一系列称为航空“庆典”的活动，人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行，以后每年举行一次，1962年以后航展改为每两年一次。1998年范堡罗航展是最后一次在传统的9月第一周举行，从今年起，航展的举办日期改为7月份。

　　新加坡航展

　　新加坡航展是由亚洲航空航天展览公司组织，由里德展览公司管理的亚洲国际航空航天展览会，与此同时还举办“亚洲防务技术展”和“亚洲机场设备和技术展”。

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