图为试航中的“海上炼油厂”。
点击此处查看其它图片

　　一口能“吞”下一列火车的渡海轮，上海造；一小时能“吸”起5000立方淤泥的挖泥船，上海造；身价高达1亿美元、能在23米高海浪前闲庭信步的浮式生产储油轮，也是上海造。千姿百态的沪产巨轮，长相、功能各不同，成员几乎覆盖所有类型，今年以来就有近80万载重吨的新船从上海启航。

　　是轮船？是码头？是炼油厂？皆是皆不是。这就是我国自主设计、自行建造的沪产第

一艘15万吨浮式生产储油轮(FPSO)，成为今年在上海诞生的新船中最引人注目的“宝贝娃”。

　　这座“海上炼油厂”主要由中国船舶及海洋工程设计研究院设计，船体筋骨强壮、关节灵活，可在海面作业与台风“周旋”20多年。从第一块钢板切割到本月初出海试航，上海外高桥船厂的建造工期只花了16个月，以“上海速度”刷新了又一项造船业世界纪录，比国外同行节约了近一半时间。江南造船公司打造的“粤海铁1号”火车渡轮，今年初首次到琼州海峡上岗就表现出色，显示沪产跨海火车渡轮已跨入国际先进水平，如今江南造船又盯上烟大铁路渡轮项目。沪东中华造船公司则在4个月内，使国内最大的集装箱船“三兄弟”相继诞生，新浦东号、新大连号和新宁波号均已下海戏水。

　　作为我国最大的船舶工业基地，上海正成为世界瞩目的巨轮诞生地，今年以来所接新船订单就高达268万吨，已超出原订全年计划量的四成。“上海号”巨轮“家族”能居全球第一，与中国船舶及海洋工程设计研究院扎根申城密切相关。这一国家船舶“摇篮”，所设计的船舶品种之多连国外同行也难以匹敌。国家级设计结合“上海制造”，使沪产巨轮快速驶入国际市场。在其推动下，“上海号”巨轮“家族”今后还将增添高附加值的天然气运输船，甚至连船舶业“皇冠上的明珠”——高难度的豪华邮轮也有可能在上海“添丁”。本报记者 秦武平

　　两性学堂--掀起夏日阳光中的爱欲狂潮
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语 注会注册评估师 考研英语
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”