自16日起,凡是过往石家庄市南环大桥的普通车辆都要按车型交纳一定金额的通行费,然而尴尬也随之而来,很多市区车辆的司机们认为不该收市区车辆的通行费用,提出许多种种疑问;也有许多车辆为了省钱,开始绕道而行,让收费站无可奈何。

　　不愿交费，司机绕道而行

　　16日早9时许,南环大桥东收费口处出现了二环路上鲜见的堵车,几队车正排队等候交费过桥,排队等候交钱的人大多发着牢骚。而在红绿灯处,则横七竖八地有不少车辆开始蠕动,原来是一些司机发现前方收费便掉转车头,绕道而行。

　　南环大桥收费站的任站长告诉记者,开始收费以来,部分车辆为了避开收费站都不惜绕道而行,车流量明显减少。然而对于绕道的车辆,收费站也是无可奈何。

　　满肚苦水，司机绕道有因

　　对于绕道的司机来说也是满肚子苦水。省会赵师傅告诉记者,他原来上下班的时候都是经过南环大桥,那时候从家里到单位也就是十几分钟时间,但是现在他宁愿绕远道上下班。因为他每天要经过大桥四次,如果每次按照3元收费的话,一天就是12元。即使他办一个月卡,每月还得90元。既然其他道路也能到单位,他为什么要花这钱呢?

　　不堪重负，仓兴街已受损

　　仓兴街在收费站东边20多米远的地方,它是众多车辆绕行的通途。记者在这里看到,许多车辆从南环过来就直接驶上这条路,其中不乏载着货物的大卡车。

　　据附近的居民讲,自从收费站运营以来,平时畅通的马路现在经常堵车,不仅司机们无奈,经过这里的行人也感觉特别别扭。

　　作为仓兴街南段的主要投资者,燕赵种业有限公司对此非常不满。该公司的崔经理说,仓兴南街以前是土路,后来由种业公司牵头,几家单位共同投资45万才修建了这条简易公路,为此,种业公司投了大概25万。现在环境刚刚好了点,大量车辆却为了逃费都从这里路过。特别是许多大吨位的卡车,这条路根本经不起重型卡车的挤压。这不,才一天时间,部分路段就已经翻浆了!照这样下去,用不了多久,这条路的寿命就会终结。

　　：为何要收通行费用

　　在记者的随机采访中,司机大多认为不应该收市区车辆的钱。他们说,南环大桥是二环路的一个组成部分,几年前他们已经交过二环路建设费了,现在再收费不成了重复收费吗?而且南环大桥投入使用这么久一直没有收费,为什么现在突然想起收费了?这合理吗?

　　对司机们的疑惑,石家庄市二环路管理处的高文广主任一一进行了解答。

　　关于二环建设费,高主任说,过去收的二环路建设费是偿还二环路一期工程的15个亿的贷款,工程不包括南环大桥的建设。南环大桥是另一个立项,它的建设进一步完善了二环路。建设总投资5亿元,其中4．26亿元为世行贷款。贷款所建桥路收取通行费是符合国家政策的。

　　之所以到现在才开始收费,是因为市有关部门根据立项情况,经过一年的调查、考察以及专家论证后,经省政府批准才开始实行收费的。考虑到具体情况以及降低车辆绕行的可能性,对小型车辆只收3元钱。另外,如果办月票就更优惠了。

　　本报记者：李保健、王俊栋、张洁

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