“水上飞”比“地上跑”快一半(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月18日05:07 四川在线-天府早报

　　早报讯（记者陈国忠刘庆）　投资“府南河水上的士”，成都某公司老总陈先生正磨刀霍霍，争取今年内项目上马（本报昨日已作报道）。在府南河沿线“打的”，到底是水里的快艇快，还是地上的汽车跑得快呢？昨（17）日，本报记者分为水、陆两组现场体验，得到答案：“水上飞”比“地上跑”快多了！

　　在选择水上航线和路面路线时，我们敲定了从合江亭到锦江码头之间约两公里的路程———快艇逆流而上，出租车沿河岸行驶。这样，快艇的航行速度相对顺流时较低，而出租车则行驶在内环线上“相对畅通”的道路。“水上的士”面临的条件更苛刻。

　　“水的”优势

　　绝不会遭遇堵车　躲开陆地上人来车往的嘈杂

　　坐快艇本身就是种享受

　　快艇折返跑不到6分钟

　　下午5时55分，合江亭码头。8人座的快艇担当了临时“水上的士”的角色。本报两名记者组成的“水上行动组”穿上救生衣。客串“的哥”的快艇驾驶员李师傅笑着说，还从来没有听说过乘坐快艇掉进府南河的情况发生，“当然，穿上救生衣也是必需的。”6时零30秒，出租车与快艇同一刻启动。

　　“噗———”马达声响起，快艇划开水面，浪花翻滚在身后。河风扑面，感觉很爽。30秒后，正好穿过安顺桥。李师傅乐呵呵把握着方向盘，自言自语道：时速大概在30多码。

　　6时2分，快艇穿行新南门大桥的桥孔。桥面上人来车往的嘈杂声传进耳朵，我们的心里倒涌起一股悠闲自在的“优越感”。

　　手机响了。出租车上的同事叹息一路上车“走”得有点辛苦。我们跟他开玩笑说，“母亲河”里绝不堵车，这是真理。呵呵。

　　锦江码头到了。看表，离出发时刚好用了3分钟。“好快啊！”我们跟李师傅讲。他说，坐快艇本来就是种享受，“这和在大街上坐车，面前老是红绿灯的感觉完全不一样。”

　　随即，快艇在水面轻松拐了一道180度的弯，我们返回了。又一个3分钟后，重新踏上合江亭码头，时间不到6时7分。

　　“陆的”难处

　　和自行车共享车道，怎一个“挤”字了得遭遇红灯“阻截”

　　路上不能随便调头

　　的士跑单边　花了6分钟

　　下午6时零30秒，本报记者拦下的出租车启动，汇入车海。原本的四条机动车道的边缘部分爬满了自行车，实际上被挤成了两车道。

　　不到半分钟，遇红灯。的哥一边打开收音机，一边感慨市区的交通太恼火。“这条路线算是相当可以的了，一共……才两个红绿灯路口。要是去国学巷、盐市口，堵死了！”

　　快到6时2分的时候，车子重新发动。滨江东路。一个行人横穿马路，出租车顿了一下；街边的临时停车点拐来一辆奥拓车，出租车又停了一下。给快艇队打了一个电话———哇，他们离锦江码头只有几步之遥了！

　　接下来的滨江中路，车子照旧走走停停。行至目的地———锦江码头边，时间正好是6时7分，计价器显示为7元钱。

　　“调头回合江亭吧！”我跟的哥讲。他很疑惑地看着我……我把“打的”的目的给他讲了个大概，的哥苦笑：“车子没办法在这里拐弯嘛！再绕一圈调头，时间就输得更多了！”有道理！不用再比试下去了———电话那头，“水上行动组”已经回到了合江亭。

　　哎，还是“水上飞”厉害，认了。

　　新闻链接

　　开“水上的士”要过三道关

　　第一关：府南河管委会

　　根据《成都市府南河综合整治开发管理规定》，府南河区域的开发利用由府南河办公室按照府南河管委会的统一规划，负责组织实施。

　　第二关：成都市交通局航务管理处

　　在获得府南河管委会的同意之后，企业或个人必须到成都市交通局航务管理处办理水路运输许可证等证件。

　　第三关：持有有效船员证的专职水上驾驶员

　　想要在府南河上开“水上的士”公司还需要有一批持有有效船员证的专职水上驾驶员。

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