打开《八百公里黄金江岸崛起态势图》，给人以一种强大的视觉冲击力。那星罗棋布、密密麻麻的圈圈点点，正是江苏沿江开发中一个个可圈可点的杰作。如今，江苏800公里的黄金江岸，正奔腾着新一轮大开发的滚滚春潮!

　　开发园区：国际资本空降长三角的跑道

　　在平坦开阔的两岸陆域，5个国家级开发区、13个省级开发区沿江而建，首尾相接，蔚为壮观，成为迎接国际资本空降长三角的一条条跑道。

　　长江江苏段西端，南京大桥、二桥两侧，4个国家级开发区环江而立，它们是浦口高新技术开发区、南京经济技术开发区、南京化工园和江宁开发区。4大开发区合理分工，错位发展，成为吸引外资的重要平台。仅今年一季度，合同和实际利用外资就达11亿美元和6.4亿美元。

　　成立不到两年的南京化工园，目标定位是：全国化工一流园，沿江开发第一园。记者日前目击了“第一园”在建的风采：横贯园区的中央大道拆迁正紧锣密鼓，4平方公里启动区七通一平施工如火如荼，扬巴工程就是在抗非最紧张期间仍然是上千人日夜封闭施工。园区以扬巴一体化工程为龙头，瞄准美国杜邦、德国拜耳、英国BP等国际著名石化企业，重点发展医药化工、新型材料等石化衍生产品和高附加值产品。“十五”期间，预计总投资将突破600亿元。1—5月，园区新批外商投资千万美元以上项目7个。

　　南京四大园区的近邻镇江开发区也是热气腾腾。目前，大港这座拥有9个万吨级泊位、名列长江第三的国家主枢纽外贸港口已在超负荷运转。上世纪90年代依港而建的镇江新区土地已不够用了，港口以东一线路20多平方公里区域已被先期进入的外资大项目布满，新区在手的总投资10亿美元以上的22个项目，再不能紧贴江岸，而要分园区摆布了。镇江江岸西段的高资港境内的丹徒经济开发区已经纳入南京化工园的规划，成为沿江开发的又一新亮点。这里江阔水深，水流平顺，待用岸线多，外资进区项目已有30多个，其中2个超亿美元。

　　在新一轮的沿江开发中，江阴市把35公里长的长江岸线作为招商引资的优质品牌。去年，江阴市以“一月一亿美元合同外资、一月一亿元基础设施投入、一月10万平方米房屋拆迁”的速度大力推进沿江开发建设，仅用10个月时间，就把沿江开发区面积由24平方公里拓展到80平方公里。去年沿江地区投资超亿美元的项目有10个，今年1到4月份，注册资本超亿美元的项目有6个。

　　张家港沿江形成了“扬子江”各具特色的五大工业园区，成了国际资本青睐的热土。全球化工界排名第一第二的美国杜邦、美国陶氏公司都已在这里投资。陶氏化工基地规划总投资6亿美元，美国雪佛龙菲利浦斯化工基地规划总投资3亿美元。规划20平方公里的扬子江冶金园，将建成长江岸线最大的冶金工业基地，韩国、日本、美国及欧洲的一些冶金企业来这里投资的意向强烈。

　　产业布局，大踏步向沿江推进

　　态势图上密密麻麻的圈圈点点，看似杂乱无章，实则井然有序，它们都贯穿着一条共同的主线，就是以大进大出、大耗水量为特征的沿江基础产业带；都有一个共同的指向，就是构筑国际制造业长廊。

　　97%的石油化工产业在沿江，84%的冶金、46%的木材加工、47%的化纤和34%的造纸，都集中在沿江地区。这是苏州临江产业的新态势。沿江顺流而下，张家港、常熟、太仓3个港口开发区已具相当规模，扬子江国际化工园、江苏高科技氟化工业园等特色园区星罗棋布，利用港口资源和已有的产业基础，这里汇集了华苏化工塑料、雪佛龙化工、美孚石油、欧芬汇川纸业、富士莱纸业、沙钢集团等一批大企业大集团，初步形成了冶金、基础化工、建材、能源等优势产业群。　常州的长江岸线只有16公里，也许正因为其短，常州人更觉其珍贵。他们把发展的重心“北移”，行政中心和产业布局向江边推进。滨江化工区已累计投入近13亿元用于基础设施建设，进区企业达到60家，引进了新湖化工、旺达造纸等一批规模较大的项目。美国通用、日本小松、德国莱尼等跨国公司纷纷前来投资兴业，千万美元以上的项目超过100个，超亿美元的项目4个，初步形成新材料、精细化工、机电一体化、电子信息、生物医药等产业链。

　　“跨出运河时代，走向长江时代”，是扬州产业布局向沿江推进的生动写照。化工、汽车船舶、物流服务业等六大板块聚集沿江，重点构造重型基础工业产业带。他们积极对接南京化工园，规划10平方公里的化学工业园区，发展精细化工，与南京联手打造宁扬化工产业带。以上汽集团仪征公司、亚星集团、江都宏运公司和江扬集团、真州船厂、江都船厂等企业为基础，加强与南京同行业的合作，倾力做大做强宁扬汽车船舶制造产业带。

　　过去一提到泰州，人们就联想到“春兰”。如今泰州在沿江构筑的“一带五块”，将使“一企擎天”逐步转向“群企竞发”。一带就是沿江的基础产业带，五块就是化工、医药、机电、造船、港口五大产业板块。泰兴的国家级精细化工园区，进区企业62家，是全国最大的高品质氯酸聚丙烯胺的生产基地；医药产业板块以扬子江药业集团等企业为重点，培育建设医药现代化产业基地。以“春兰”为龙头的机电产业板块快速壮大，“LG”冰箱明年3月两条生产线投产，年产量达到100万台，将成为全世界最大的冰箱生产基地。

　　立体交通网：撑起沿江开发一片蓝天

　　日前，南京长江三桥主桥开工，又一条过江通道即将诞生。俯瞰长江，一座座大桥如一道道彩虹飞越，天堑变通途。众多的港口像璀璨的明珠，把长江两岸镶嵌成一条光彩夺目的珍珠项链。与大江南北的高速公路网融为一体，如畅通的血脉，沟通着人流物流信息流，为沿江大开发撑起一片蓝天。

　　驱车苏州港所属的张家港港、常熟港和太仓港三大港区，处处是物流大吞大吐的繁忙景象。错位发展带来的集聚效应，来自港口资源的有效整合。苏州市以创新管理体制为突破口，实行“三港合一，统一打造‘苏州港’品牌”。在继续加快张家港港区建设的同时，太仓港区的集装箱码头建设正全面提速，各类资本争相投资，3年后，太仓港将形成拥有26个万吨级泊位的集装箱码头群的宏大规模。一个与上海港现有能力相当的亿吨大港，将展现在郑和七下西洋的扬帆起锚地。

　　百年老港南通港在沿江开发的热潮中再焕勃勃生机。按照整合、改造、开发三路并进的新思路，发挥沿江港口集群优势，两年内完成对深水浅用的货主码头进行有序整合。投资10亿元的狼山港三期工程年内将完成主体工程，建成后新增5万吨级以上泊位3个，形成1500万吨级以上年吞吐能力。正在规划建设的160公里沿江快速公路，将串联沿江港口和工业园区，汇入全省沿江开发整体网络。铁路建设全面加速，苏通大桥全面启动，崇启、崇海大桥加紧推进规划建设，加上五大渡口的兴建和改造，“三桥五渡”的过江通道格局将使南通沿江开发迈上新平台。

　　扬州历来是苏北的门户。南京长江二桥和江阴长江大桥的建成，给扬州带来极大的便捷。扬州人在招商引资中提出“128”概念，即到南京1小时，到上海2小时，到北京8小时，对外商吸引力大增。如今，在建的润扬大桥明年贯通，宁启铁路扬州段进入铺轨阶段，投资15亿元的沿江高等级公路扬州段正加紧施工，扬州将获得滨江沿河通海、水路公路铁路联运的新优势。

　　南京龙潭港是长江最大、专业化程度最高的集装箱港，是国家“十五”重点工程，一期工程投资10.45亿元，吞吐能力相当于5个新生圩港。今日龙潭港，一派热火朝天的繁忙景象。一期工程于去年5月开工，江下基础工程去年底完成后，到今年5月，连接市区的15公里长、投资5亿元的疏港大道，土方工程已经基本结束；34座30米高的输电铁塔全部建成；投资2000多万美元的物流园拆迁工作即将展开。龙潭港建成之时，南京乃至整个江苏的沿江经济发展将如虎添翼。

　　（本文由马健、王柏森、陆峰执笔） （新华日报）

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