为何要建新光快速路？新光快速路的《工程可行性研究报告》给出了如下答案：一是进一步完善广州市南北方向路网，实现广州城市总体规划；二是为地铁三号线提供客流保证。

　　完善南北路网

　　据了解，目前由广州市中心区到番禺市桥的道路主要有两条，一是通过洛溪大桥、10

5国道、市广路至市桥，另一条是通过华南快速干线、迎宾路至市桥。但洛溪大桥、105国道、市广路通道已长期处于超饱和状态运行；华南快速干线通道虽暂未达到其设计交通量，但交通增长量也很迅速，而迎宾路的高峰小时交通流量也已达到饱和程度。

　　新光快速路位于105国道与华南快速干线之间，同时兼有城市主干道功能，它的建设能够缓解广州市中轴线上南北向交通压力，完善广州市路网结构，适应南拓交通发展的需要。此外，新光快速路通过大石组团，将广州新城市中心与市桥组团连接起来，进一步完善广州的城市空间结构，实现广州城市总体规划。

　　保证三号线客流

　　据介绍，广州地铁三号线主线北起广州东站南至番禺广场，在三枝香水道以南段主要潜行在新光快速路下方。

　　根据城市轨道交通规划的基本原则，轨道交通线路应设置在城市主要交通走廊上，这是地铁三号线项目建设批准实施的前提。地铁三号线采用了“规划引导”的设计理念，其设计理念的关键在于线路的近、中、远期客流量能否达到设计客流，若实际客流太小，地铁三号线将处于惨淡经营的状况。因此，三号线的运营效果将直接取决于沿线规划的实施情况。

　　据了解，地铁三号线三枝香水道以南线路长约9·26公里，需投资约42亿元，而沿线现在大都为荒地、丘陵，从轨道交通经营角度出发，如果没有同步进行道路和基本市政配套设施的建设，就难以形成支撑地铁三号线的基本客流规模。而新光快速路的建设，必将促进道路两侧土地开发，为地铁三号线带来客流。所以，新光快速路的建设也是配合地铁三号线的需要。

　　本报记者　肖小冰　通讯员罗甲生　黄炳章

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