记者6月17日从国家发展与改革委员会获悉，连接香港、珠海与澳门的Y型“港珠澳大桥”可行性报告的研究已进入尾声，有望在6月底呈交国务院审批。同时，大桥方案得到了香港商界的广泛赞同，香港特区政府正在加快有关步伐，希望有助大桥尽快动工。

　　而就在几天前，长三角一座跨世纪的大桥——“杭州湾跨海大桥”6月8日在波涛汹涌的杭州湾滩涂上开工了。长三角、珠三角——中国两大最具活力的经济圈，将同时耗资百亿

，开工建设两座“飞架南北”的“长虹”。

　　欲与长三角试比高

　　“港珠澳大桥”贯通珠海﹑澳门与香港，呈Y型，设计全长29公里，造价估计约150亿元。等到大桥贯通，预计往来三地只需20分钟。并且，大桥的环形设计非常独特：从环上任何一点出发都可路经其余各点返回起点，就算任何一点出现挤塞或交通意外，车流也可以沿反方向到达目的地。

　　建设港珠澳大桥的想法是随着珠三角经济的整合而出现的，具体方案由香港合和实业(0054.HK)主席胡应湘在去年8月提出。他认为大桥能促使港商发掘劳动力低廉的投资区域，香港和粤西的货流也更便捷，刺激粤西的经济发展。

　　更重要的是，兴建港珠澳大桥贯通珠三角东西岸，能够提升整个大珠三角经济体系的经济活力，与长三角并驾齐驱。这在港澳珠三地政府以及商界已经达成共识。

　　此刻，远在江南的“杭州湾跨海大桥”已经先行一步开始了实质性建设。记者手边一份由大桥工程指挥部编制的“项目概况”中有这样一句话：“对促进沪苏浙整个长江三角洲区域经济整合和一体化发展具十分重要的意义。”

　　从发展态势上看，目前长三角面临着打破交通瓶颈、加速都市经济整合的问题。珠三角则正在期待经济的进一步腾飞、香港渴望更加靠近广东。两座跨世纪大桥的出世，正是源于两个经济圈都看到了“大桥经济”的美好远景，它们将引领着两大经济圈在世界经济轨道上跑得更快。

　　香港商界投资百亿

　　此前在香港中文大学珠江三角洲研究小组发表的报告里，预计港珠澳大桥可令香港生产总值增加200亿元，并提供2.5万个就业机会。因此无论从哪个角度看，香港上下都非常支持兴建港珠澳大桥。

　　香港特区行政长官董建华在施政报告上指出，港珠澳大桥对珠三角整个区域的经济发展具有战略性的意义，相信大桥一定能够在粤港澳三方的共同努力下早日建成。而对商界来说，大桥如拍板兴建，更大的意义在于它将带来巨大商机。

　　香港的制造业在过去20年不断内移，带动珠三角成为世界制造业基地之一。同时香港也成功地从一个制造业基地转型为一个以服务业为主的世界级城市。按照目前的发展趋势分析，“广东制造”和“香港服务”是珠三角的竞争力所在。因此，港珠澳大桥对港粤两地加强沟通、提高合作效率意义深远。

　　港珠澳大桥百亿建设资金已经得到香港商界的明确支持。信德集团主席何鸿燊在今年早些时候向传媒表示，已与合和集团﹑新鸿基地产﹑恒基地产﹑亚洲金融集团及新世界发展，合组财团投资大桥，计划三年内可建成。(国际金融报记者胡天舒)

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