三峡船闸试通航成功

　　本报讯（记者 于翔汉 刘文洁 王久兴）6月16日，近万名中外来宾、建设者及当 地群众参加了在三峡工地举行的三峡船闸试通航仪式。世界上最大的内陆河船闸——三 峡工程双线五级船闸开始试通航。国务院副秘书长汪洋，宣读了温家宝总理的重要批 示。温家宝总理在批示中对三峡工程建设给予充分肯定，对广大建设者提出了新的要 求。

　　中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院三峡建设委员会副主任曾培炎，在试 通航仪式上向全世界宣告：“根治长江水患，发挥大江水利，这个世世代代中国人民的 梦想，正在逐步变为现实。”

　　曾培炎说：“三峡工程建设取得了举世瞩目的成就，凝聚了中央几代领导人的心血和 关怀，是党中央、国务院正确领导的结果。三峡工程如期通航、蓄水，是广大建设者 艰苦奋斗、无私奉献的结果。……是库区人民舍己为公、甘于奉献的结果。……也是全国 人民和社会各方面倾情关注、大力支持的结果。”

　　专程来参加此次通航仪式的曾培炎，于15日下午由三峡库区抵达三峡枢纽工程建 设工地，视察了正在建设中的三峡工程。每到一处，他都勉励三峡建设者要再接再 厉，争取在三峡工程建设中作出更大的贡献。

　　仪式由国务院三峡建委副主任郭树言主持。国务院三峡建委副主任、中国三峡总公 司总经理陆佑楣，在试通航仪式上报告了三峡船闸的建设情况。他说，三峡工程双线 五级船闸在“建设中充分发挥了社会主义市场经济机制的作用，实行了公开招标、公平 竞争、公正决标、工程监理和信息化管理的模式。施工中采用了先进的工程技术，攻 克了一系列工程难点，顺利地完成了这一伟大工程的建设。”

　　交通部部长张春贤在发言中说，经过各阶段的验收和调试工作，三峡船闸已经具备 试通航条件。他说，三峡工程全部建成后将显著改善长江宜昌至重庆660公里航道 的航行条件，将更好地发挥长江作为西部地区对外水上大通道的作用，为西部开发和 三峡库区经济发展作出贡献。

　　9时15分，曾培炎宣布：“长江三峡工程双线五级船闸试通航开始。”9时20 分，曾培炎登上神州号客轮。紧随“神州”号的是“仙娜”号客轮等船舶。中外来宾等在 试通航现场目睹了通航盛况。海内外亿万人关注三峡工程的目光通过电视及网络直播 在此聚焦。

　　中午11时58分，神州号客轮缓缓驶出五闸室。船队用了2小时38分钟通过了五 级船闸。此刻，试通航现场欢声雷动，人们相互庆祝首航成功。

　　三峡双线五级船闸上下游总落差为113米，分五级过船，由五个各长280米、 宽34米的闸室组成，每一级的落差为22米至23米。三峡船闸每次可通过由三条 3000吨级的驳船和一个机动拖船组成的万吨级船队，每次过闸时间为2小时40 分钟。

　　三峡船闸分南北两线分布，可同时或单独运行，年单向过闸能力为5000万吨， 是长江航道中的重要通航建筑物。改善长江航运，是三峡工程三大效益之一。据测 算，三峡工程实现蓄水、通航，使长江航运优势得以更好地发挥，运输成本可降低3 5％至37％。这使长江航运在修建葛洲坝工程时得到改善后再度“增金”。

　　三峡船闸工程规模巨大，技术复杂。建设中共完成4100万立方米的岩石开挖、 21公里长的地下输水及排水隧道、400多万立方米的钢筋混凝土浇筑、3850 0吨的金属结构制造安装，投入使用各类启闭、机电设备134台套等，完成投资6 2.19亿元人民币。

　　在历时9年多的船闸建设中，建设者攻克了诸如高边坡开挖及其稳定、巨型人字闸 门制造安装、地下输水系统和竖井混凝土浇筑等一道道世界级难题。

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