昨天是货车禁止进入主城区，以及高新区、南桥头交通实行单循环的第一天，记者驾车在主城区转了一圈，实地感受了新的交通方案带来的惊奇变化。

　　南坪至菜园坝：没货车，小车跑欢了

　　上午9点，记者沿四公里、南坪、长江大桥、两路口、高新区、谢陈路、菜园坝一线开

车行进，一路上难觅货车身影。没有了“大个子”拦路，“小个子”汽车跑起来就欢畅多了，除了在四公里和长江路由于施工原因，车行缓慢外，其他地段都是一路“绿灯”。

　　据现场值勤的交警介绍，以往在谢陈路、菜袁路、石门大桥及菜园坝路口、陈家坪转盘、红旗河沟等主城区路段、路口，0．6吨以上货车所占比例达21％，导致这些路段路口交通经常拥堵。目前新方案实施后，不但有利交通，还有利于提升城市环境水准。

　　南桥头和高新区：“堵点”一一疏通

　　据调查，平时南桥头一段堵车，主要由于车辆变更车道下南滨路引起。昨日7时起，长江大桥变为双向5车道通行，出城则为3车道，最右边为专用右转车道，其他2条道的车禁止右转，一律直行，以免造成车辆滞留。

　　记者昨日8点在南桥头看到，交警九支队已派专人在南桥头站岗。11点左右，记者从渝中区方向通过长江大桥返回南坪时，没有遇到过去的堵塞现象。

　　在高新区主园区，单向通行的道路标志标线十分醒目，驾车从科园一街东段－科园四路－科园三路单向环绕了一圈，车行十分通畅，没有以前在道路交叉点时车辆汇流的拥挤发生；在各控制路口上，都可见交警给不清楚新方案的司机作耐心讲解。总之，按的哥李先生的话讲：“今天开车一路顺风。” 本报记者罗暄

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