不久前的一个下班时间，记者走过南方日报社门口，见一辆公共汽车开进了报社的大院，正纳闷是否司机开错了路，只见报社下班职工排队上了车。原来广州的公共汽车现在也为单位上下班服务了。
在广州，如今单位不养车，后勤服务社会化的越来越多。广州市政府也租用公共汽车上下班。大家反映坐公交车上下班一样准时、安全、卫生。
在许多城市都能看到这样的街景：正是上下班的高峰时间，公交汽车载客并不满，票款收入少影响效益；而许多单位车内的上下班人也不满，有的一辆大客车只有十几个人。广州单位租用公共汽车上下班，公交公司用专车或调度部分线路上的空闲公交车为单位服务，有利于减少这种现象。
记者为此采访了广州市第三公共汽车公司租赁分公司张居正经理，他扳着手指给记者算：单位养车使用率很低，一台空调车一年的全部成本不低于15万元；而租用车一般约一天400元，一年按240个工作日算，不到10万元。
一位租车单位的干部对记者说，单位养车是很难管的，不会像公交公司那样成本核算，有时公车私用也不好管。养车不如租车是明摆着的事。
广州交通管理部门人员认为，公交公司租车为单位服务对全社会都有利，能减少市内车辆堵塞的现象。为解决塞车建路桥1公里要几百万元，减少空驶的车辆就等于节约了修路桥的资金。
