本报讯 （记者邓恒）自本报昨日独家报道《2000空中警察十一上岗》后，引起了读者的广泛关注，他们纷纷询问有关空警的甄选事宜。为此，记者昨日专访了管理南航广州基地210名“准空警”————空中安全员的、隶属于南航客舱部乘务大队的安全分部。该部负责人表示，安全员都是经过严格挑选的，但要成为空中警察，还需要过七道关口。

　　据安全分部的田经理介绍，首先，他们要主动报名申请。田经理表示，具有法定执法

权的空警意味着要面临更多的危险和考验。所以主动报名并不简单，它是一种心理的自测和自信。

　　报名后的第二关是单位推荐。受名额限制，将根据报名人的各方表现考核筛选，然后推荐民航总局。

　　第三关则是参加民航总局的专业技术考试。考试合格后进入第四关面试。田经理认为，面试是最重要的关口，因为所展示的将是队员的全面素质。

　　第五关则是体检。空警的身形要求较安全员将更为细致、严格。

　　体检合格了还要进行第六关体能测试。高空执法，要随时面临高压、失控、危险种种恶劣环境，因而必须要具有最好的体能。

　　由于肩负重任，集旅客的生命、财产安全、飞机飞行安全于一身，空警的道德品质非常重要，所以最后一关是政审。

　　经过了这七个关卡，那么就可以从安全员荣升空中警察了。不过还不能立即登机上岗，还要到民航总局指定的训练基地进行最后的针对性训练后才能上岗。

　　空警七道坎

　　第一关主动报名申请

　　第二关单位推荐

　　第三关专业技术考试

　　第四关面试

　　第五关体检

　　第六关体能测试

　　第七关政审

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