东方网6月19日消息：1＝11＋10＋6400万！外环隧道通车在即，建设者也完成了一道奇特的“算式”———3年攻克11道创新课题，申请、获得10项国家专利，仅一项优化设计方案就产出了6400万的经济效益。这算式中的“1”既是有“亚洲第一沉”美誉的外环隧道，更是科技“第一生产力”！
完全由我国独立设计、施工的的外环线越江沉管隧道，位居世界第二、亚洲第一，其
间也面临众多世界级的技术难题，比如工程地处河口，潮汐水位变化剧烈，施工风险重重；超过120万立方米土方规模的巨型干坞开挖，很可能对防汛大堤产生影响；大体积自防水混凝土管节共要制7节，而单节的投影面积就有大半个足球场之巨，重量更达4.5吨。关键程序的成败，直接关系到整个工程的安危，而关键时刻，市科委组织重大科研攻关计划，十多家科研单位和大专院校协同作战，11个关键课题如同11道令牌，所有的研究都瞄准世界先进水平。
常规需5年完成的工程，建设者仅用了3年半的时间，还申请、获得10项国家专利，再次证明了“第一生产力”的强大能量。在“大型沉管隧道抗震研究”中，由市科委社会发展处牵线搭桥，本市的超级计算中心“神算子”和交通大学的课题组纷纷一显身手。微机帮助抗震研究建立起简化模型，而大型计算机三维仿真技术首次被引入地下工程。实地作业未曾想催生了虚拟技术，管段浮运沉放实时监控软件已获得了国家软件著作权。
一项优化设计方案产生直接经济效益超过6400万元人民币。这一巨大效益来自于外环隧道工程中的一大亮点“隧道底部高出河床”。是否可行？上海城建集团副总裁陈彬说：“用科学说话！”一个名叫“动床模拟”的科学实验立即展开。反复测试证明，这一科学构想不但施工技术上完全可行，还能确保低潮位时黄浦江主航道水位维持在10米以上。隧道建设者们说：“像这样精益求精的科学论证，几乎贯穿于所有设计、施工方案制定的始终”。
一个个科学的方案缩短了外环隧道浦东、浦西暗埋段间的距离，节约了照明、通风能耗，改善了通行条件。更显著的社会效益将在外环隧道通车后显现，奇特的“算式”还会添上更多振奋人心的数字。
