6月18日，山海关车站四站台改造工程结束，国家重点建设项目、我国第一条快速铁路客运专线———沈阳至秦皇岛客运专线7月1日开通分流进入倒计时。届时，沈阳至北京、长春至北京的8对特快列车，将驰骋在这条目前国内科技含量最高的钢铁大动脉上。
1999年8月16日动工兴建的秦皇岛至沈阳铁路客运专线，始于秦皇岛站，途径山海关等
9个车站，止于沈阳北站，线路全长404.64公里，是拥有成套自主知识产权的快速客运专线，是集中体现我国铁路建设现代化水平的标志性工程。
秦沈客运专线西端与京山线、京秦线、大秦线等铁路相通，东端与哈大线、沈吉线、沈丹线等铁路相接，并与沈山线、沟海线等既有铁路相邻，同时又是进出关交通运输大动脉。
2002年12月30日，沈阳铁路局接管这条新线后，立即从全局抽调精兵强将，组建了秦沈客运专线运营筹备处，对机、车、工、电、辆各工种人员进行全方位培训，对开通使用的线路、信号等设备进行全面检查维护，并多次组织机车牵引试验，以保7月1日开通万无一失。
此线开通后，列车将由国内最先进、性能最好的韶山9型电力机车担当牵引任务。届时在秦沈、京秦线上驰骋的列车时速将达到每小时160公里。此专线开通伊始，其运行时间和经由车站的票价与原来相同。 （文/王志多 高薇 呼兴宝）（来源：沈阳晚报）
