隧道中非自然因素造成的事故灾害主要有：火灾、水灾、交通事故。其中发生频率最高的是交通事故、危害最大的是火灾。故在方案设计中，针对隧道运营安全保障因素，以“防灾、减灾、救灾”的“安全链”设计新理念，确保隧道运营安全。

　　据了解，上海外环隧道与日本最高安全等级AA类别隧道相比，其应急设备的设置、设防标准都已达到了国际先进水平。

　　隧道火警处理预案

　　如隧道中发火灾时，隧道内双波长火焰探测器、线型感温探测器，将会检测到火警，并向中控室发出火警，中控室的监控系统自动将CCTV(隧道警示台)切换到该区域。

　　操作员对火灾情况进行确认。如果确认是火灾时，由值班长将信息发送到外环指挥中心和消防中心，同时启动广播系统，向隧道内发布信息。启动交通警示系统，关闭隧道，情报板发布信号。

　　车流量潮汐管理

　　外环隧道具有8车道的通行能力，由环内到环外按3-2-3分配。中间2车道是可变的，可按照统计的交通潮流进行分时控制。也可根据特殊需要进行调整。可配合成5-3车道和3-5车道两种情况。在调整时采用了活动隔离带配以严格的交通流程进行调整。这样可以大大提高通行能力，减少阻塞的发生。

　　隧道环境控制

　　可以根据COVI的数据控制风机，隧道内的废气达到一定的浓度，或能见度降到一定程度，自动开启相应的风机，将废气从烟道排出，保持隧道内空气新鲜。提高驾驶员的舒适度。

　　可对隧道内的照明系统进行遥控和根据照度仪数据，开启不同强度的隧道照明，减少隧道内外的照度差，实现隧道照明的自动控制。同时可以实时检测照明状态。

　　隧道安全监测

　　外环隧道是高水平、高质量和安全的隧道。即便是在投运以后，也有一些措施来保证隧道本身的安全和健康。本隧道采用了多波束检测仪来检测航道的回淤情况，对隧道的沉降和也有实时检测，以便及时发现问题，保证隧道安全。（来源：上海青年报）

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