小排量汽车年内限行

　　相关方案获通过，机动车“三禁三限”今年内将重点实施

　　本报讯 备受瞩目的机动车“三禁三限”今年内将在深圳重点实施。昨天，深圳市三届人大常委会第二十五次会议举行第三次全体会议，对《关于综合整治我市道路交通问题议案

的办理方案》（下简称《方案》）进行表决，并最终通过。但小排气量机动车限行引起的争议并未平息，并成为市民关注焦点。

　　“三禁三限”年内重点实施

　　市政府在提交市人大常委会审议的《方案》中，提出年内将重点实施“三禁三限”措施，控制车辆增长速度，减少高峰时间拥挤路段内的机动车出行总量。

　　具体为“三禁”：控制车辆增长速度，提高车辆排放环保标准，限制不符合要求的车辆入户；北环路南头联检站至洪湖立交段对货运车辆实行限制时间、路段行驶；高峰时间限制公交车以外的社会车辆进入华强路（深南路至红荔路段）。

　　“三限”为：北环路南头联检站至洪湖立交禁止入出境货车行驶；特区内禁止摩托车行驶，特区外禁止外地摩托车行驶；限时禁止排气量小于1·0升（含1·0升）的车辆在深南路、滨河路和滨海大道快速路上行驶。

　　小排气量汽车限行成焦点

　　“三禁三限”从提交市人大常委会审议之日起，就备受各方人士瞩目，其中尤以“限时禁止排气量小于1·0升（含1·0升）的车辆在深南路、滨河路和滨海大道快速路上行驶”争议最大。

　　从市人大常委会表决该《方案》结果看，有相当部分委员持有保留意见。在全体39名委员中，弃权15人，反对1人。而此前一天的对该《方案》的联组审议表明，“三禁三限”成为委员们作出选择的重要因素。

　　郑学定委员在联组审议时就提出，深圳市人均ＧＤＰ已经达到5000美元，此时正是消费上升时期，不应对市民消费进行限制。政府当前应当考虑如何通过改善深圳的交通状况来吸引市民购车，而不是靠抬高各种费用的方法打击市民的购车积极性，这对生活刚刚有所改善、“后富”起来的居民来说显得不太公平。

　　许多拥有小排气量车的市民更是表示强烈反对。市检验检疫局的李先生家住南山，单位在福田。“禁行之后，难道要我飞过去不成？”李先生的原因很简单，上下班深南路、滨河路是其必经之路。南山的韦先生则表示疑惑：深圳交通拥挤，车多人多道路设施跟不上是真实情况，而小排气量车并不是堵塞交通的主要原因。

　　更有一些业内人士提出反对意见：解决交通问题是不是一定要拿小排量车“开刀”？世界发展的潮流是提倡环保、节能的小排气量汽车，如此做法有逆潮流而行之嫌。

　　将大力完善关外公交网络

　　“三禁三限”的措施通过媒体公布后，居住在关外的不少人提出了不同的看法，较为集中的问题是：该不该在关外禁止外地摩托车上路行驶？

　　很多人认为不应该在关外禁止外地摩托车，主要原因在于，关外的公交网络并不发达，摩托车成了许多人出行的主要交通工具之一。但由于深圳早已禁止给摩托车上牌，很多摩托车都是到外地上牌再回深圳使用。

　　据了解，目前深圳已在着手提高关外公交网络的覆盖面，42条公交线路正在紧锣密鼓地招标，并争取在四个月内将公交线路普及到每个自然村。

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