结束我省东部无南北向铁路历史
本报济南6月24日讯(通讯员 王广林 记者 高祥森)今天上午，我省沿海黄金大通道————胶(州)新(沂)铁路全线提前一年铺通，该条铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一的东部沿海通道的重要组成部分。它的铺通结束了我省东部没有南北向铁路的历史。
胶新铁路位于我国东北通向长江三角洲地区沿海通道上，纵贯山东东部地区，它北段连接兰烟铁路到烟台，可通过海上火车轮渡和大连相连；南段连接新(沂)长(兴)铁路，可一路直奔广东。胶新铁路绝大部分都在我省境内，途经我省的胶州、高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂市区和郯城，以及江苏省的新沂市，全长306.6公里，工程投资48.3亿元，计划用3年时间建成。
胶新铁路自2001年12月10日开工建设以来，进展快速而顺利，截至今天，全线306.6公里正线，71.7公里站线的铺轨任务和桥梁、隧道工程已经全部完成，绿化工作也已经基本完成，比原来计划整整提前一年。
据悉，胶新铁路将在今年11月份投产运营。它的铺通使胶济、菏日、东陇海等铁路连接成网，可很好地为胶济线分流，能够有效缓解青岛、烟台等我省沿海城市与南方地区间铁路运输的压力，可把烟台、威海、青岛、黄岛、日照、岚山、连云港等海港连通，扩大了港口的辐射和带动作用，增加了港口货物的集疏运能力，为我省胶东半岛和东北、华北地区等地的货物交流提供快速交换平台。
