本报讯（主任记者 张莲）施工历时3年的沈阳市公和立交桥将于7月1日正式通车，今日起，沈阳市建委和本报联合向社会征集，请您给暂定名“公和桥”的该桥命名，沈阳市建委将择优上报，并尽快确定。
据了解，根据沈阳市《地方志》记载，公和桥处最初为一铁路道口，俗称老道口。在1912年始建一木桥跨越铁路，1926年将其改建为钢桥，此桥于2001年拆除，在原址以北40米
新建了现在的独塔斜拉立交桥。从历史上看，公和桥所在铁路为日本投资建设的南满铁路，铁路沿线均为日本满铁株式会社的附属地，从1905年日俄战争日本获胜直至1945年抗战胜利一直归日本管辖。在1910年地图中，没有标示此处有道口，但明确标出此处土地为满铁附属地。在1929年地图中明确标出此地有桥梁，但没有标示此桥名称。根据现在掌握的资料，在1939年伪满洲国出版的地图中最早出现了公和桥的称呼，但同时标明也称为老道口铁桥。也有专家认为此桥原命名为“共和桥”，民间误传为“公和桥”，但缺乏相关文献支持。
暂定名为公和桥的该立交桥位于沈阳市和平、铁西与皇姑3区交界处，桥体长235米，东西两侧匝道各长220米，高差11米，桥梁面积为25000平方米，道路总面积为21000平方米，主桥体上方立着一个由很多斜线组成的大三角形立面，这成为整个桥的标志性建筑，此桥在设计上突破国内现行立交桥设计规则，首次采用双层行车体系。主桥体桥面宽32米，设计为双向6车道，桥体两侧是宽约1米的由红色人行道砖铺设的人行道，供行人行走。该桥通车后，将成为连接东西快速干道与北一路的主要交通枢纽。
由于时间紧迫，请为“公和桥”不吝赐名的社会各界人士务必在27日17：00前将所起的名字报到沈阳市道路改造工程指挥部，沈阳市建委将择优上报并尽快确定。
联系人：沈阳市道路改造工程指挥部李先生、王小姐
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