本报扬州电　6月24日，扬州港江都港区迎来了建港以来的第一艘外籍海轮，这标志着扬州市在沿江大开发中实施的“一港两区”战略开始奏效。

　　扬州长江黄金岸线上现建有扬州港、仪征港、江都港，扬州港已有万吨级码头3座，千吨级码头2座，全年的货物吞吐量已达到800万吨，江都港、仪征港也都初具规模。今年初，扬州市委、市政府把港口建设作为沿江开发的前提和基础，按照“一港两区”(扬州港、江

都港区和仪征港区)的思路，整合港口资源，合力打造“扬州港”品牌，建立协同作业机制，力争使全市港口货物吞吐量能力翻一番。

　　按照“一港两区”的战略思想，江都市从加大投入入手扩大港区规模，规划建设万吨泊位，重点发展件杂货码头。始建于1996年的江都港区，去年底被省政府和省军区正式批准为一类开放口岸，航行于国际航线的外国籍海轮因此可直接停靠该港。24日首泊的伯利兹共和国“快航号”货轮，载重吨位为2300吨，此次运载了2000吨的钢材，从韩国启航，历经数日顺利抵达江都港区，这批钢材将通过该港发往通运集装箱公司。(刘世领)（新华日报）

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