海南航空一折机票受北京百姓追捧三天售出300(图)

http://www.sina.com.cn 2003年06月27日08:36 新华网

　　自6月24日海南航空一折机票开始出票以来，受到了北京百姓的追捧。截止到昨天16时，已有将近300人买到海航的一折机票套餐，而海航在整个20天活动期内推出的一折机票大约在800张左右。虽然此事在业内引来骂声一片，但海航北京直飞海南航班上座率已从非典期间的50%左右迅速蹿升至6月25日的90%，高于近两天国航海口航线航班80%左右的上座率。记者在西单民航大厦看到，购买这种机票的尤以去海南旅游的老年人居多。

　　“一折机票太离谱”

　　在北京，拥有北京直飞海南航线的航空公司，有海航、国航、南航三家。6月24日，海航一折机票出票第一天，记者采访南航北京营业部一位资深人士时,他的第一句话是“哦，有这等事？”很快又说了一句：“这是不要命的做法，简直是胡来。” 他表示，海航的这种做法对南航确实有冲击，但只是暂时的，这种不计成本的打折，很快就要“死定了”。虽然可以暂时地增加一些上座率，但从根本上讲没有什么优势。采访结束时，他仍然不停地摇着头说：“这太离谱了。”

　　6月25日，记者就此事采访了国航市场部的张先生。他表示，对这一事件并不感到意外。长期以来，海航都是以低票价来与各航空公司角逐的。尽管这种做法在短期内有可能分流国航的一部分客流，但对于国航构不成很大的冲击。海航毕竟运力有限，在航线网络上不具备优势。

　　为旅游复苏助力

　　“现在旅游业刚刚开始复苏，我们之所以在暑期推出这一特殊的旅行产品，只是想为旅游业的复苏再添一把柴。”海航北京营业部有关负责人这样表示。

　　他介绍，海航此次推出一折机票，不单纯是机票打折。旅客在订购一折机票的同时，至少要订购在海南的两晚酒店住宿，其实是机票加酒店的套餐产品。其中最便宜的三星级酒店价格为每天76元，五星级酒店价格在每天198元到700元之间。“有些航空公司总指责我们打价格战，其实这并不确切。”这位负责人解释。他表示，在今年春天的时候，海航曾与其他几家航空公司在个别航线上达成价格联盟。但很快就发现，同样是最低6折，但个别大公司的机票在代理点卖出的特别多。一调查，原来是这家航空公司给代理点“返点”高。海航不得已抽身自救。

　　低折扣并非良策

　　虽然远离竞争的中心，但上海航空公司一位从事机票销售工作的王先生从报纸上看到海航这一消息后仍然是忧心忡忡。他说，这种短期行为不会培养出公司的忠诚客户：“今天卖一折票，大家纷纷抢购，不是看好了你这家航空公司，而是看好了你的低票价。明天低折扣没有了，有谁还会坚持坐你的飞机呢？” 王先生介绍，现在在航空公司中存在着这样一种怪现象：许多公司对收益水平看得很淡，反而对争夺市场份额兴趣十足。

　　“正常的情况应该是这样的：一个航班根据机型、飞行时段、舱位对应有不同的价格。高端商务旅客对于价格不太敏感，反而要求机票有灵活性，即临时有事可以改签，这就需要机票为全票价。而一些旅游团体由于计划性很强，提前几天订票，轻易不会改变行程，可以享受低票价，但机票变动很难。在一个航班上，高端客户买高票价机票、低端客户买低票价机票，这样整体上航空公司可保持高收益。”他说。

　　提高上座率最重要

　　记者就此事采访了中信证券航空分析师于军。于军表示，海航一折机票有特殊的背景。首先是短期行为，只有20天的时间；其次又是在非典之后，而且是指定“积分在3000分以上的海航常飞旅客、公安干警、男60岁、女55岁以上的老年人、医务人员和新闻记者”，因此可以肯定这不属于恶意竞争。但于军也承认，海航如果将特价机票打到3折还可以理解，但打到一折，就是在国外的航空公司也是很少见的。对于海航在价格方面的种种举动，于军表示理解。他说，一个小航空公司，要想在几大航空运输集团现有的市场份额中生生地“切”过来一块，只能选择到处挑起竞争。

　　他介绍，在非典蔓延之前，国内各航空公司的上座率在62%左右。如果是各航空公司通过一定的营销手段，将上座率提高到80%左右，航空公司就可以获得一部分盈利。希望有关部门能够制定比较宽松的机票政策，提高航班的上座率。

　　记者昨天从中国民航总局了解到，民航机票价格听证会极有可能在下月举行，机票价格问题很快就可以水落石出了。（来源：京华时报）

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