三峡水库蓄水到135米后，长江三峡旅游重镇奉节、巫山、秭归等地再也耐不住寂寞，相继举办了因非典而搁浅已久的大型首游仪式，为新三峡旅游造势。

　　5月底到6月中旬，记者深入三峡库区进行采访，目睹了古老的三峡自然面貌和人文景观发生的变化，也看到了新三峡旅游景观的诞生。高峡平湖从诗意的想象中走出来。那么，新三峡旅游该往哪里去？新三峡旅游时代到来

　　长江三峡地区在海拔高度上呈现出了800米、1200米、1500米几个台阶，最低的海拔高度不会低于800米，平均海拔高度在1200米，神女峰为1700多米。

　　三峡水库蓄水后，原有的自然景观已经发生变化，新景观需要人们来认识和适应。现在，我们要面对的是：库区水位上升到135米，景观发生了一些变化，将来水位上升到156米后，还要发生一些变化。原来的人文三峡带给游客的感受是多方位的，水位升高以后，游客观看景观的角度发生了改变，新三峡带给游客的感受是好是坏，应该留给海内外的游客来评判，应该给游客一个接受的时间。

　　主体没变，细节已经发生了变化。三峡众多的人文景观中，库区蓄水到135米水位后，白帝城已成为一个半岛，旅游码头就建在白帝城下面，游客进入景区将会更加方便。神女峰挺拔在群峰之上，依然是那么秀美迷人。云阳张飞庙往上游搬迁四十多公里后，环境和以前几乎一样。忠县石宝寨将成为水中孤岛，给游客的感觉会更美。水位抬高对丰都的鬼城不会有任何影响，游客进入景区的距离会缩短，爬坡上坎之苦反而会减轻。这是可以让游客放心的地方。

　　高峡出平湖，新的湖区岛屿景观会出现很多，从湖北的秭归、巴东，到重庆的巫山、奉节、云阳、万州、涪陵、长寿这些地方，都会出现一些大的湖泊。仅奉节就会新增20多万亩的水面，给库区发展水上运动、水上娱乐、水上旅游带来了新的机遇。

　　但是，新的湖泊产生以后，如果没有高起点的规划和开发，不注重资源的独特性，那就不会有太大的吸引力，最后只会落得个“自己关起门来唱戏”的结局。我们必须认识到：库区环保是未来三峡旅游的通行证。在火热开发的同时，一定要重视保护好长江三峡旅游资源的原始性，保护好母亲河长江的水质。三峡旅游会向腹地发展吗

　　6月12日，记者在小三峡看到，一艘大型游船已经开进了小三峡腹地。一位原来在小三峡上开游船的船老板望着大客船，失落地对记者说：“大客船来了，我们马上要被淘汰了。”

　　水库形成后，长江三峡将出现大量新的游船。重庆已经有这样一艘涉外新游船下水：游船的每一个房间都带有观景阳台。随着三峡旅游烽火燃起，很多游船公司正对原有船舶进行改造，服务质量也有非常大的提高。还有人预测，与坐大型客轮旅游相反，未来不少人会选择包租快艇来快速浏览新三峡风光。

　　重庆市旅游部门算了一笔账：库区蓄水后，长江上游的大多数支流会纳入旅游开发的范围，可以增加37处漂流河段，增加岛屿及半岛14个，增加湖泊11个。同时，重庆境内的大宁河、乌江、嘉陵江也可以向腹心进入，这样，就能使一些分散的旅游资源得到重组。重庆还特别注意加强库区旅游纵深的开发，如目前正在着力开发酉阳到彭水的乌江画廊、黔江小南海，以及酉阳的世外桃源等等，这一大批旅游景观的崛起，再加上库区的水上、陆上、空中交通的改善和发展，库区旅游会在不久的将来形成一个新的高潮。

　　与之相同的情况是，三峡大坝所在的湖北境内，由华侨城与三峡总公司联袂打造的三峡旅游强势板块，会使三峡大坝及周边的众多景观得到整合和提升。如此大规模的旅游资源开发，目前在重庆库区还没有出现。

　　让我们把目光聚焦到长江三峡的入口奉节。三峡库区蓄水后，奉节这座历史文化名城与原来的古城相比，风格上已发生了很大的变化，尽管摩崖石刻已经搬迁，刘备托孤的永安宫、依斗门等等一些文物也已复建。但这些复制后的景观对游客的吸引力可能已大大下降，这是必须面对的事实。

　　库区蓄水，对奉节旅游发展有影响也有机遇。夔门的赤甲山海拔1400多米，蓄水仅淹没80米左右，确实不影响它的雄、奇、险、峻。成为半岛后的白帝城，游客登山更方便。另外，水位到了135米后，到天坑地缝通过大溪镇可以坐船到达天坑地缝的底部，这样可以避免翻山越岭，大大缩短了路程。

　　那么，像千年的“诗城”奉节这样的历史名城，在打造新三峡旅游的过程中，又如何体现其历史文化内涵，提升旅游层次呢？出路就是，把历史文化与现代文明有机的结合起来，进行了高起点的规划，突出资源的个性化，才能使旅游更具开发潜力。有一句话叫“皮之不存，毛将焉附”，这是一个很好的提醒。三峡旅游面临着新陈代谢

　　长期以来，三峡旅游在国际上都是作为一个整体的旅游产品进行推销。不管从旅游产品、旅游商品、旅游市场等角度来看，三峡风光这个整体是不可分割的。三峡大坝建成后，三峡库区增加了一个重要的新看点——三峡大坝，这是一个非常有吸引力的地方。置身于西陵峡中的三峡大坝，本身就是一处工程与自然和谐的崭新景观。人们在游览新三峡自然景观的时候，又多了一个重要的不可替代的三峡大坝景观。而三峡大坝和葛洲坝之间的西陵峡谷，又是一段非常有吸引力的旅游线路。同时，随着新三峡旅游交通手段更加丰富，万州至宜昌的高速公路修通后，才会真正改变整个三峡旅游的格局。对于新三峡旅游，我们的目光应该放得远些，更远一些。

　　笔者认为，鄂渝两地都要真正提高旅游企业的挡次，提高从业人员的素质，制定可持续发展的旅游规划，避免破坏性的开发和恶性竞争，这些都还有很远的路要走。三峡旅游资源整合步履蹒跚

　　记者在采访中发现，三峡库区各地政府及旅游部门在三峡蓄水前后推出的旅游规划，仍然没有走出各自为政的怪圈。这是因为长江三峡跨越库区的两个省市，要实现三峡旅游资源的良性循环，重庆市和湖北省必须合力来培育完整的长江三峡旅游产品。

　　长江三峡旅游热线集中了峡谷山水、名胜古迹、历史文化、民俗风情。在长江三峡旅游的两端，重庆是长江上游经济重镇，下游的湖北省宜昌市，是在世界上有一定知名度的旅游城市。在长江三峡旅游的合作上，鄂渝双方不能分散用力，各自为阵只能各有所失。重庆应该放下架子，宜昌应该真诚合作，真正做到共同受益。

　　三峡蓄水后的旅游，是一个新生的事物，很多人在追赶，但缺乏必要的理智和反思。我们应该思考一下，过去几十年，我们是怎么样来经营古老的长江三峡风光的？存在哪些缺点？我们怎样才能让未来的三峡旅游可持续发展？还有，鄂渝两地仍处在分食三峡旅游的层次上，要想把两地拉到共同开发和利用长江三峡资源上来，真正实现双赢，那是一篇难作的大文章。

　　三峡旅游能不能增加新的历史文化内涵，也是摆在我们面前的一项任务。还有，三峡库区脱贫步伐如不加快，再好的风光，如果在一些心态各异的人们的操持下，进行简单的开发和重复建设，可能会出现画蛇添足和拔苗助长的后果。随着移民新城的建设，库区各地的配套设施、环境保护和文明素质要不断提高，否则伤害和损害游客的事仍会发生。总之，新三峡旅游呼唤多一些理性认识和忧患意识。

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