三峡水库蓄水到135米后，长江三峡旅游重镇奉节、巫山、秭归等地再也耐不住 寂寞，相继举办了因非典而搁浅已久的大型首游仪式，为新三峡旅游造势。

　　5月底到6月中旬，记者深入三峡库区进行采访，目睹了古老的三峡自然面貌和人 文景观发生的变化，也看到了新三峡旅游景观的诞生。高峡平湖从诗意的想象中走出 来。那么，新三峡旅游该往哪里去？

　　新三峡旅游时代到来

　　长江三峡地区在海拔高度上呈现出了800米、1200米、1500米几个台 阶，最低的海拔高度不会低于800米，平均海拔高度在1200米，神女峰为17 00多米。

　　三峡水库蓄水后，原有的自然景观已经发生变化，新景观需要人们来认识和适应。 现在，我们要面对的是：库区水位上升到135米，景观发生了一些变化，将来水位 上升到156米后，还要发生一些变化。原来的人文三峡带给游客的感受是多方位 的，水位升高以后，游客观看景观的角度发生了改变，新三峡带给游客的感受是好是 坏，应该留给海内外的游客来评判，应该给游客一个接受的时间。

　　主体没变，细节已经发生了变化。三峡众多的人文景观中，库区蓄水到135米水 位后，白帝城已成为一个半岛，旅游码头就建在白帝城下面，游客进入景区将会更加 方便。神女峰挺拔在群峰之上，依然是那么秀美迷人。云阳张飞庙往上游搬迁四十多 公里后，环境和以前几乎一样。忠县石宝寨将成为水中孤岛，给游客的感觉会更美。 水位抬高对丰都的鬼城不会有任何影响，游客进入景区的距离会缩短，爬坡上坎之苦 反而会减轻。这是可以让游客放心的地方。

　　高峡出平湖，新的湖区岛屿景观会出现很多，从湖北的秭归、巴东，到重庆的巫 山、奉节、云阳、万州、涪陵、长寿这些地方，都会出现一些大的湖泊。仅奉节就会 新增20多万亩的水面，给库区发展水上运动、水上娱乐、水上旅游带来了新的机 遇。

　　但是，新的湖泊产生以后，如果没有高起点的规划和开发，不注重资源的独特性， 那就不会有太大的吸引力，最后只会落得个“自己关起门来唱戏”的结局。我们必须认 识到：库区环保是未来三峡旅游的通行证。在火热开发的同时，一定要重视保护好长 江三峡旅游资源的原始性，保护好母亲河长江的水质。

　　三峡旅游会向腹地发展吗

　　6月12日，记者在小三峡看到，一艘大型游船已经开进了小三峡腹地。一位原来 在小三峡上开游船的船老板望着大客船，失落地对记者说：“大客船来了，我们马上要 被淘汰了。”

　　水库形成后，长江三峡将出现大量新的游船。重庆已经有这样一艘涉外新游船下 水：游船的每一个房间都带有观景阳台。随着三峡旅游烽火燃起，很多游船公司正对 原有船舶进行改造，服务质量也有非常大的提高。还有人预测，与坐大型客轮旅游相 反，未来不少人会选择包租快艇来快速浏览新三峡风光。

　　重庆市旅游部门算了一笔账：库区蓄水后，长江上游的大多数支流会纳入旅游开发 的范围，可以增加37处漂流河段，增加岛屿及半岛14个，增加湖泊11个。同 时，重庆境内的大宁河、乌江、嘉陵江也可以向腹心进入，这样，就能使一些分散的 旅游资源得到重组。重庆还特别注意加强库区旅游纵深的开发，如目前正在着力开发 酉阳到彭水的乌江画廊、黔江小南海，以及酉阳的世外桃源等等，这一大批旅游景观 的崛起，再加上库区的水上、陆上、空中交通的改善和发展，库区旅游会在不久的将 来形成一个新的高潮。

　　与之相同的情况是，三峡大坝所在的湖北境内，由华侨城与三峡总公司联袂打造的 三峡旅游强势板块，会使三峡大坝及周边的众多景观得到整合和提升。如此大规模的 旅游资源开发，目前在重庆库区还没有出现。

　　让我们把目光聚焦到长江三峡的入口奉节。三峡库区蓄水后，奉节这座历史文化名 城与原来的古城相比，风格上已发生了很大的变化，尽管摩崖石刻已经搬迁，刘备托 孤的永安宫、依斗门等等一些文物也已复建。但这些复制后的景观对游客的吸引力可 能已大大下降，这是必须面对的事实。

　　库区蓄水，对奉节旅游发展有影响也有机遇。夔门的赤甲山海拔1400多米，蓄 水仅淹没80米左右，确实不影响它的雄、奇、险、峻。成为半岛后的白帝城，游客 登山更方便。另外，水位到了135米后，到天坑地缝通过大溪镇可以坐船到达天坑 地缝的底部，这样可以避免翻山越岭，大大缩短了路程。

　　那么，像千年的“诗城”奉节这样的历史名城，在打造新三峡旅游的过程中，又如何 体现其历史文化内涵，提升旅游层次呢？出路就是，把历史文化与现代文明有机的结 合起来，进行了高起点的规划，突出资源的个性化，才能使旅游更具开发潜力。有一 句话叫“皮之不存，毛将焉附”，这是一个很好的提醒。

　　三峡旅游面临着新陈代谢

　　长期以来，三峡旅游在国际上都是作为一个整体的旅游产品进行推销。不管从旅游 产品、旅游商品、旅游市场等角度来看，三峡风光这个整体是不可分割的。三峡大坝 建成后，三峡库区增加了一个重要的新看点——三峡大坝，这是一个非常有吸引力的地 方。置身于西陵峡中的三峡大坝，本身就是一处工程与自然和谐的崭新景观。人们在 游览新三峡自然景观的时候，又多了一个重要的不可替代的三峡大坝景观。而三峡大 坝和葛洲坝之间的西陵峡谷，又是一段非常有吸引力的旅游线路。同时，随着新三峡 旅游交通手段更加丰富，万州至宜昌的高速公路修通后，才会真正改变整个三峡旅游 的格局。对于新三峡旅游，我们的目光应该放得远些，更远一些。

　　笔者认为，鄂渝两地都要真正提高旅游企业的挡次，提高从业人员的素质，制定可 持续发展的旅游规划，避免破坏性的开发和恶性竞争，这些都还有很远的路要走。

　　三峡旅游资源整合步履蹒跚

　　记者在采访中发现，三峡库区各地政府及旅游部门在三峡蓄水前后推出的旅游规 划，仍然没有走出各自为政的怪圈。这是因为长江三峡跨越库区的两个省市，要实现 三峡旅游资源的良性循环，重庆市和湖北省必须合力来培育完整的长江三峡旅游产 品。

　　长江三峡旅游热线集中了峡谷山水、名胜古迹、历史文化、民俗风情。在长江三峡 旅游的两端，重庆是长江上游经济重镇，下游的湖北省宜昌市，是在世界上有一定知 名度的旅游城市。在长江三峡旅游的合作上，鄂渝双方不能分散用力，各自为阵只能 各有所失。重庆应该放下架子，宜昌应该真诚合作，真正做到共同受益。

　　三峡蓄水后的旅游，是一个新生的事物，很多人在追赶，但缺乏必要的理智和反 思。我们应该思考一下，过去几十年，我们是怎么样来经营古老的长江三峡风光的？ 存在哪些缺点？我们怎样才能让未来的三峡旅游可持续发展？还有，鄂渝两地仍处在 分食三峡旅游的层次上，要想把两地拉到共同开发和利用长江三峡资源上来，真正实 现双赢，那是一篇难作的大文章。

　　三峡旅游能不能增加新的历史文化内涵，也是摆在我们面前的一项任务。还有，三 峡库区脱贫步伐如不加快，再好的风光，如果在一些心态各异的人们的操持下，进行 简单的开发和重复建设，可能会出现画蛇添足和拔苗助长的后果。随着移民新城的建 设，库区各地的配套设施、环境保护和文明素质要不断提高，否则伤害和损害游客的 事仍会发生。总之，新三峡旅游呼唤多一些理性认识和忧患意识。本报记者 彭宗卫

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