有一种激情洋溢在火热的建设工地，有一种后来居上的使命感渗透在建设者的血液中。6月28日，昌泰高速公路竣工通车。同一天，泰和至井冈山高速公路奠基。四条出省通道在全省人民的瞩目下，迅猛推进。

　　昌泰高速公路在沿线各地经济的发展中，将初显魅力。吉安市作为我省第六个贯通高速通道的设区市，从吉安市到南昌仅需2小时，赣粤高速公路全线通车后，南下广州仅需5小

时！

　　交通投资空前增长

　　打破阻碍我省经济发展的“瓶颈”，必须加速推进以高速公路为重点的交通基础设施建设，尽早打通东到上海、浙江、福建，南下广东，西达湖南，北通湖北、安徽的高速通道。

　　加快发展的紧迫感，不甘人后的进取心，化为赣鄱儿女善谋实干的具体行动。集中有限的财力、广聚四方之财，转动市场魔方，以公路为主的交通建设真正成为经济发展的先行官。全省交通建设投资规模呈现跳跃式增长的态势，2001年，总投资达63．33亿元，比2000年增长37．4％；2002年是实现江西在中部地区崛起的开局之年，全省交通基础设施建设规模首次突破百亿元大关，达113．6亿元，比2001年增长79．4％；今年投资规模计划安排132．7％，比2002年增长21．3％。

　　建设规划不断刷新

　　原定的目标已不能满足江西人追赶发展地区的急促步履，“十五”计划的交通建设目标几经调整、不断“提速”。交通基础设施建设规模由原来的400亿元调整为580亿元，其中公路建设投资由原来的383亿元调整为563亿元。五年的交通基础设施建设目标是：新建高速公路由原来的6大项目1000公里调整为11大项目1296公里。2002年全省6条高速公路同时建设，一次性投资最大、建设里程最长的沪瑞国道主干线梨温高速公路建成通车；今年6月底赣粤高速公路昌傅至泰和段也提前一年建成通车；而赣粤高速公路泰赣段、赣定段，京福国道主干线温沙高速公路，沪瑞国道主干线昌金高速公路正在快马加鞭进行建设。令人欣喜的是，经过调整，除我省又有5条高速公路将于年内开工建设，即泰井高速公路、景婺黄高速公路、景婺常高速公路、温家圳至乐化高速公路和唐江至赣州连接线高速公路等。

　　到2004年底，全省高速公路总里程将达1421公里；到2005年底高速公路总里程将达1717公里，实现出省主通道和省会到各设区市通高速公路，全省60％的市（县、区）都有高速公路通过，形成省内“四小时经济圈”和省际“八小时经济圈”，加快江西融入长江三角洲、珠江三角洲和闽东南经济区的进程。（记者鄢玫）

　　(江南都市报)

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