“早餐工程”要对深圳胃口

　　市政协与有关政府部门专题讨论有关单位提出的相关运作方案

　　本报讯 （记者苟骅　唐洁）前天下午，在市政协与有关政府部门讨论如何推行“早餐工程”的会议上，家住深圳市华侨城东的汤女士深有感触地说：“相信在深圳生活的很多家

庭主妇都有过在社区里买不到鲜牛奶的经历。”

　　早餐市场潜力巨大

　　俗话说：“早餐吃好，中餐吃饱，晚餐吃少。”由市政协委员魏达志及部分市人大代表提出的“早餐工程”建议引起了市政府及有关部门高度重视，在专题调研的基础上，市政协前天下午与市经贸、城管、卫生等部门专题讨论了有关单位提出的“早餐工程”运作方案。与会人士在讨论中认为，随着深圳人生活节奏不断加快，在外就餐的人数越来越多，以现有人口规模测算，如果10％—20％的城市居民在外早餐，每人每次消费2元，一年即创造营业额3亿多元。

　　“早餐工程”需政府推动

　　据介绍，上海、北京比较早地启动了“早餐工程”，一方面改善了早餐市场“脏、乱、差、小”状况，另一方面还解决了部分下岗职工再就业问题。市政协委员在讨论中提出，推行“早餐工程”要符合深圳实际情况、符合深圳人的饮食习惯，由于深圳早餐网点少，一些经营生鲜食品的连锁超市趁机深入各住宅区、工业区，逐渐改变了深圳人的消费习惯。“对于有家庭的市民，大多数是前一天到超市购买牛奶、豆浆和速冻食品，早上加热后食用；而在工厂打工的外来人员消费能力较低，一般在路边小店购买早餐。”也有市政协委员认为，由于早餐利润不高，“早餐工程”必须由政府立项，在租金、税费等方面给予大力支持。

　　每个小区设食品供应亭

　　根据有关单位提出的“早餐工程”运作方案，深圳拟在“早餐工程”引入集中加工、统一配送和连锁经营的现代流通方式，把销售网点深入到社区。初步设想是，在每个住宅小区设置一座面积约6—10平方米的食品供应亭，预计每个区兴建20座；在每个旅游景点和交通场站安排一辆流动供应车，预计每个区安排10辆；在市区一些中小型饭店、酒楼或食堂则建立加盟连锁店，也可结合中餐、夜宵独立建店，接受统一监督检查。对于以上3种服务方式覆盖不到的地方，有关方面提议，争取配置统一制作的早餐推车，原则上每隔500米安排一辆餐车，主要解决失业人员再就业问题。

　　四大问题谋求解决办法

　　市经贸局有关负责人表示，下一步需要解决好以下几个问题：一是早餐供应点和供应方式的选择问题，是采用流动还是固定网点，是露天还是采用门店，是在社区、商业区、工业区、商务区各有侧重还是全面设点供应？都需要认真考虑。二是早餐经营者的经济效益问题，早餐企业员工必须在凌晨两三点钟起来准备早餐，上午卖完早餐后必须安排半天时间休息，而上午的面包、蛋糕和包装饮料卖不完就要废弃，这些因素都要考虑进去。三是早餐网点要符合城管、卫生、环保等部门要求，如果设置流动外卖点一般难以达到现有卫生、环保标准要求。第四还要考虑市民用餐习惯和方便性，深圳人生活节奏快，一般很少能够坐下来用几十分钟吃一顿早餐，大多数要求打包后在车上或到办公室食用，这就要求早餐必须外卖而且要现做现卖。

　　据悉，深圳市经贸局拟到北京、上海等老城市调研推行“早餐工程”的成功经验，同时了解深圳市城管、工商、卫生等部门以及有关行业协会和餐饮企业对推行此项工程的意见，拿出符合深圳实际情况的“早餐工程”实施办法。

　　欢迎市民讲述“早餐故事”

　　那么，深圳现在的早餐卫生状况到底怎么样？您希望打包还是现场吃？什么样的价位最合适？哪种早餐最受欢迎？早餐供应点设在哪里最方便？欢迎拨打本报热线电话（0755—83325000）讲出您的“早餐故事”。

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