所谓地铁化公交就是借助地铁运营的理念，利用现有的巴士技术，在地面上铺设快捷的轨道系统

　　从经济上考察，地铁化公交投入资金只相当于地铁的8％

　　这种大容量、无污染、车速快的地铁化公交开始成为国外城市的市内公交“主打”品

种

　　本报讯 /宗和

　　包括已经开通的卢浦大桥，加上不久即将竣工的大连路隧道、复兴东路隧道、吴淞隧道等一批越江工程，申城市区公交线网的编织问题又将摆上桌面。对此有关专家认为，采用地铁化公交应当成为一种可行的思路。

　　据专家介绍，所谓地铁化公交就是借助地铁运营的理念，利用现有的巴士技术，并辅以智能化交通技术，在地面上铺设快捷的轨道系统，采用大容量的铰接巴士，同时建设专用车道、信号、车站。

　　据专家称，现在地铁化公交已在国外日渐盛行，并符合流行的环保理念。著名的绿色城市巴西的库里提巴在实施了地铁化公交后，75％的市民出行依靠它。从经济上考察，投入资金只相当于地铁的8％，而承担了70％的地铁运能。并且统一实行交通控制和信息管理，从而保证了公交车辆的优先行驶，现在，这种大容量、无污染、车速快的地铁化公交开始成为国外城市的市内公交“主打”品种。

　　据悉，这一通过巴士运营专线及电子收费系统的公共交通模式，相对于轨道交通，有投入更少、建设周期短、难度小的优势；而其载客量大，智能化程度高，不易受地面路况影响的长处也是普通公交所难以相比的。

　　为此专家建议，上海也可以引入目前国外逐渐流行的地铁化城市公交，解决交通运能不足和投入巨大的问题。据透露，上海的交通白皮书中已明确，轨道交通将是未来的主要方向，计划到2007年左右，将达到400多公里，而更远的将来，地铁的运能占到首位。由此产生的巨大的投入成为交通发展的瓶颈。而地铁化公交有可能成为目前比较切实有效的应对发展困境的新型交通方式。

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