新报讯 【记者王月 通讯员张洋】 随着地铁1号线土建工程的顺利进行，1号线其余专业项目的采购工作也开始紧锣密鼓地进行。昨天天津地铁1号线车辆设备采购在地铁总公司会议室正式开标。

　　去年地铁1号线、津滨轻轨两个大型道路交通设施项目相继开工，其中地铁1号线总投资69亿元，津滨轻轨今年投资28亿元，天津轨道交通的巨大市场吸引了国内外各大轨道交通

设备生产商。此次参与地铁机车招标的湖南株洲车辆厂、南京浦镇车辆厂、青岛四方车辆厂和长春客车厂4家国内主要车辆厂商也正是津滨轻轨项目车辆投标中的主要竞争者。为了保证本次招标工作的公开、公正、公平，天津市和平区检察院的有关同志现场监督了开标的全过程。据悉，开标后，地铁总公司将邀请专家进行细致的评标，最后确定中标单位。

　　截至目前，天津地铁1号线设备采购工作中环控通风项目部分招标工作已经完成，中标单位为江苏申海有限公司、浙江上风有限公司和天津通风机厂。电梯和自动扶梯项目近期将会确定中标单位。随后陆续开标的将有信号项目、自动售检票项目等。

　　未来地铁机车处处体现“人本”

　　“舒适”是新地铁机车着力体现的概念。无论是颜色、光线还是车内的座椅、扶手，将处处体现“以人为本，为人服务”的宗旨。据介绍，原来天津使用的地铁机车是国内上世纪60-70年代的产品，而新车从内到外采用的都将是最先进配置。按照1号线沿线的客运流量，规划中将新地铁的机车选定为B型车。车身长近20米，最大宽度为2.8米，高度3.5米，最高速度80公里／小时。规划中将1号线的车辆按照6节车厢编组，每节车厢可乘载245人，拖车可乘载230人，整列可乘载1440人，但考虑到1号线初始阶段的客流量，在2008年之前，每列机车暂时定为4节车厢编组，每列乘载量近千人。

　　地铁2、3号线进入前期准备

　　在地铁1号线加紧建设的同时，本市已开始酝酿建设地铁2号线、3号线。目前这两条地铁线工程的前期准备工作已展开。在条件允许的情况下，地铁2号线、3号线建设的一期工程———车站地块的拆迁工程有望今年底启动。

　　目前实施的地铁1号线是本市南北地下客运干线。而本市计划今后几年实施的地铁2号线、3号线，则是东西方向地下客运干线，三条地铁线路将初步形成本市地下交通的骨架网。目前2号线、3号线规划的初步设计已经完成，待听取有关方面意见后，进一步修改完善。地铁2号线:自曹庄始，经外环线，沿黄河道、南马路，过海河经天津站、新开路、华昌道、卫国道、外环线至终点李明庄。其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里。全线设站20座。

　　地铁3号线:南起西青区华苑工业园区的滨渠路，由地面至高架引出，下穿外环线，沿迎水道、上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场。地下线长20公里，地面线2.2公里，高架线6.2公里。设站22座。

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