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无锡“忍痛”关闭古运河

http://www.sina.com.cn 2003年07月02日13:13 扬子晚报

  记者从有关方面获悉,无锡古运河将于7月底开始分阶段禁航。禁航令的公布意味着这条让无锡人魂牵梦绕的母亲河,终将恢复原先的安详和宁静。

  据了解,古运河禁航段包括清名桥、仙蠡桥、江尖大桥及工运桥4个中心口站的9.5公里航道,吴桥至江尖大桥段则禁止船舶停泊。无锡海事局的李局长告诉记者,之所以关闭古运河航道,是因为每年春夏季,船只噪音和水质污染这两大问题造成的“运河公害”越来越
严重。一些生活在运河边的市民甚至无奈地说出了“如果再不整治,宁愿搬家”的话。出于最佳人居环境城市的理想,无锡“忍痛”关闭古运河。

  此次禁航,将给不少运河沿岸企业的物运带来影响。国棉四厂的李主任告诉记者:“目前四厂的生产原料、燃料等物资,都是依靠河运,两天一个船队。”同属纺织行业的国棉一厂一位负责人算了一笔账:目前河运价格在每吨7元左右,而铁运价格就要翻上两番,更何况还得换汽车。据了解,像国棉一厂这样的企业,运河沿岸有70多家,年运输量达500多万吨;此外,市面上的大米、建筑用的钢材、石料,市民穿的布料等,80%都是通过运河送到无锡的,可以毫不夸张地说,无锡百姓“开门七件事”件件都离不开运河。

  谈到禁航,海事局李局长坚定地告诉记者:“鱼和熊掌不可兼得,此次古运河的禁航是永久性的。其实禁航后,有损失的不仅仅只是沿岸企业,整个无锡的物流成本也因此增加,船舶分流所带来的问题也会加大海事部门的工作量。”据了解,无锡政府要求沿岸企业在二三年内全部搬出,期间海事局将颁发特别通行证。

  禁航令的推出迅即点燃了房地产商的热情,一位房产商告诉记者,噪音一度是影响沿河住房卖不动的主要原因,此次禁航,激活无锡人骨子里的“运河情结”,也大大刺激了房地产开发商的雄心。据其透露,目前众多房产商纷纷加大了沿河开发力度,“住在运河边”已成为一句诱人的广告语。实习生 周茗芳 本报记者 路叶


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