本市轨道4号线事故抢险第2日全景纪实（下）

　　根据市政府指示精神，为确保轨道交通4号线区间隧道抢险施工期间周边道路的安全和畅通，本市交通管理部门从7月2日下午1时起，对董家渡地区部分道路和高架道路采取临时交通管制措施，10多条公交线路也因此改道或缩线行驶。

　　下午在延安东路外滩，记者看到，由北向南驶来的251路公交车，原本应走直线行驶的，现在到延安东路就右转弯了。而在南北高架和内环线高架交汇处，交巡警正现场指挥，禁止大转和小转进入外滩方向的内环线高架。

　　由于受抢险施工影响，昨天本市多条南北向交通主干道出现一定程度的交通拥堵。记者从杨浦区的家出发到单位上班，6公里的路程，平时出租车只要20分钟，18元左右，而今天却足足花了50分钟，27元。等候上吴淞路闸桥的车辆，一度排到东长治路旅顺路附近。

　　在晚上的采访中，交巡警告诉记者，采取临时交通措施，主要是控制经过抢险施工区域的车流量，尽可能减小车对地面的压力和振动，防止流沙面积扩散。各主要道口，值勤警力明显增加，必要时用手势指挥交通。天气很热，交巡警很是辛苦，很多人都湿透了衣服。有一位交巡警对记者说：“交通堵是暂时，希望市民能理解和积极配合。”

　　晚上10时左右，记者来到位于中山南路、陆家浜路路口的南亚酒家。该酒家距离董家渡约两站路，正处于此次交通管制的范围内，所有机动车行驶至此就不能再往董家渡方向前行了，南亚酒家自然就成了距离“危险地带”最近的后方阵地。

　　记者在酒家门口看到，大批施工人员均被撤离至此，正原地休息。目前，南亚酒家已负责解决一部分在现场参与抢险的武警官兵的吃饭问题；住宿方面，只要有人安置过来，酒店立刻予以接待。

　　据悉，此前董家渡街道曾与该酒家总经理联络，接洽相关需要安置的人员事宜。但截至发稿时，暂时还没有居民或其他人员被安置进酒店。

　　7月1日，当董家渡防汛墙发生险情后，6位蛙人立即进入发生险情的水域，进行水下作业。7月2日晚上10时30分，记者采访了这些潜水员。

　　为了防止水泵旁边的进水管道严重错位和一些地下管道漏水，潜水员在它们周围建起了四道墙“护体”。但水下建墙可比陆地上艰难得多，穿着70公斤的潜水服、在伸手不见五指的水下呆上3小时，全凭手感在水下建起四堵墙。另外，他们还要不时检查水下下水道和泵站是否有错位和松裂。据介绍，这些水下墙的主要材料是由水泥、快速精（调和剂）和道板混合而成，在将近24小时的抢险中，他们砌起了四堵墙，其中两堵墙的厚度分别为180毫米、200毫米，长度为2．5至3米，另外两堵的厚度达到了900毫米，长度为750毫米。

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