6月，全长89．1公里的二级通乡公路路基土方工程全线完工，创造了应城交通建设史上的一大奇迹！

　　看着平坦笔直的大道如条条彩练，在大地上飞舞延伸，人们不禁回想起那动人的一幕一幕。

　　万颗爱心恋故土

　　年初，省交通厅出台了农村公路建设的激励政策：通乡公路每公里补助30万元，通村公路每公里补助5万元。

　　一声响雷满地春。应城市抢抓机遇，积极申报，确定了2003年至2005年改建7条通乡公路，总里程108公里的奋斗目标。

　　“谁积极，支持谁”。只有地方先期投资1200万元，把路基土方工程全部完成后，省里才会拨付资金进行路面建设。面对如此巨大的投资，财力并不雄厚的应城独力难支，怎么办？

　　“建设就是硬指标，我们没有退路”，应城市委书记何霞江说：“过去农民兄弟为城市的发展做出了太多的牺牲，现在是我们回报他们的时候了，在这个问题上，没有困难可言。”

　　市委、市政府果断决策，采取“城市支援农村，干部支援农民，机关支援基层”的办法和“财政补贴一点，社会赞助一点，全市干部职工捐资一点”的方式，解决建设资金“瓶颈”问题。

　　阳春三月，市里召开动员大会，市直有关部门联合发出倡议，号召社会各界为农村公路建设献爱心，捐款捐物。何霞江与市长聂元清带头捐款2000元。全市很快掀起了捐资热潮，广大干部职工纷纷解囊。

　　一石激起千层浪。应城市离退休的干部职工、私营企业主、个体工商户纷纷伸出了援助之手，一项项捐款从四面八方汇集而来。短短10多天时间里，17000多人捐助资金700多万元。

　　千人会战谱华章

　　4月，1000多名建设者开赴公路建设第一线，应城市历史上最大规模的公路建设由此拉开序幕。

　　今年重点建设的应两线、八汤线路面硬化和雷新线、南虾线、肖杨线、老白线路基土方工程，途经9个乡镇，40个村，总土方量49万立方米，需占压土地403．3亩，拆迁建筑物1．9万平方米，再加上非典病魔肆虐及长期阴雨天气的影响，施工难度巨大。

　　应城市成立公路建设指挥部，加强公路建设的领导、协调和服务。书记、市长多次上路督察，现场办公。建设者们主动放弃节假日，以满腔热情地投入到这项艰巨的工程中。

　　沿线各乡镇和市直有关部门把公路建设作为地方经济发展的重中之重，特事特办，一路绿灯，及时解决了路网建设中出现的问题。杨岭镇采取政府担保，城北办事处设置隔离区，为工程施工保驾护航。

　　“缺少资金和设备，但我们不缺少责任和热情”。应城交通人更是一马当先。他们每天早上6点钟就上路，晚上8点钟才回家，一身汗水，一身泥土，无怨无悔。市交通局局长谢小平几乎将全部精力和整个身心都扑在了工地上。其他局领导也是身先士卒，哪里有困难就出现在哪里，哪里进度慢就在哪里督战。

　　经过两个多月的鏖战，终于打赢了今年关键性的第一仗，6条通乡公路路基土方工程全面完工，一条条崭新的致富路展现在世人面前。

　　百里长路立丰碑

　　一条条路，是一篇篇可歌可泣的华章；一条条路，更是一座座兴农富民的丰碑。

　　直接服务于“三农”的通乡公路建设，为全面建设小康应城打造了发展平台，为农副产品转化为商品创造了条件，为以工业化理念抓农业提供了运输通道。改变自己的“思路”，打通向外的“出路”，就会有嵌金铺银的“财路”。现在沿路农民加快了调整产业结构步伐，以市场为导向，种植名优特稀农产品，并积极推进深加工的热潮蓬勃兴起，一座座工业园、农业园出现在公路两旁。

　　成就已随春光去，挑战伴随夏日来。已转入路面建设的应城通乡公路，孝感市交通部门组织施工的四大省级路网工程，在1103平方公里的膏都盐海交相辉映，必将为65万应城父老乡亲奉献一条条通往小康的康庄大道。

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