上海发生地铁建设施工导致路面塌陷事故后，负责北京地铁五号线建设的地铁建设管理公司主动向百姓“交底”。昨天该公司有关负责人介绍，目前全线车站施工法最终确定，暗挖车站全部开始施工。沿线将有8座车站采用暗挖法作业，将施工对市民生活的干扰降至最低。
同时，针对暗挖作业，他们采取措施，提高地下加固效果，保证地上居民的生活安全
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据悉，地处老城区的车站大都采用暗挖施工，包括蒲黄榆站、天坛东门站、磁器口站、崇文门站、宋家庄站、东单站、东四站、刘家窑站。其余14座车站全部采用明挖法施工，其中地处老城区的车站包括：和平里北街站、和平西桥站、张自忠站、北新桥站、雍和宫站等。目前，蒲黄榆站至雍和宫站的施工基本全面展开。
8座车站的暗挖规模，创下了国内外地铁建设史的纪录，因此，他们加大了安全施工管理措施。据悉，由于车站全部位于老城区，地下管线多，仅东单站就有80多条管线，为此，他们除先期进行勘测外，必要时还通过注浆等方法，对地层进行超前加固，个别车站还采用一次性搭设150米长管棚的新技术，提高加固效果，为周边居民生活“上保险”。
地铁五号线南起丰台区的宋家庄(南延至亦庄)，北至昌平区境内的东三旗(太平庄)，线路全长27.6公里。全线设车站22座，其中地下车站16座，地面站6座。地下将穿过南北护城河，地铁一、二号线，盖板河等，线路埋深在20米以内。全线建设投资约120多亿元。（文/梁琦）（来源：北京青年报）
