险情出现以后……(图) | ||||
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http://www.sina.com.cn 2003年07月03日12:01 今晚报 | ||||
隧道施工造成中山南路部分地面下沉,建筑倾斜,武警战士正用黄沙填堵凹陷的地面。 7月1日凌晨,正在施工中的上海轨道交通四号线浦西董家渡路至浦东南路一处地面下沉,大量流沙涌入已贯通江底的隧道。武警上海总队接到抢险通知15分钟后,九支队300 名官兵迅速抵达现场,展开抢险救灾。 此时,黄浦江一段15米长的江堤发生严重裂缝。因潮汐上涨,裂缝处发生管涌。危急时刻,官兵们有的抛填沙包挡水固堤,有的奋不顾身跳进黄浦江水中排险堵漏,基本控制住了险情。 7月3日凌晨,当最后一批晨报记者撤离采访现场,抢险工作已连续进行了44个小时。以下,是记者亲历现场向你展现过去24个小时发生在上海董家渡这个区域里的抢险细节……地面沉降塌陷出险大楼拆除 2日上午9时,记者来到现场。在重型风镐机、吊锤机的配合下,抢险人员正在对过度倾斜的临江花苑大楼进行拆除。前天的地下流沙险情有所扩大,因为在临江花苑大楼东侧,又出现了一个巨大的塌陷,从覆盖在上方的塑料膜判断,面积约有一个篮球场大小。一栋粉红色的三层建筑物就在塌陷区域边缘,从倾斜程度推测,该建筑物也岌岌可危。上午10时20分许,临江花苑大楼拆除完毕。 与此同时,另一场抢险战斗也在紧锣密鼓地进行着。因地面沉降、塌陷,现场东侧的防汛堤出现了破裂,从1日下午4时起,武警九支队先后派出2000多人次的官兵,用编织袋和黄沙在破损的防汛堤外堆建临时堤坝。据现场指挥员介绍,水文资料显示黄浦江下午4时是涨潮时间,为了防止高位潮水从防汛堤破损处灌入,战士们接到的命令是:必须在24小时内,筑起一道跨度长约60米,伸入黄浦江心约10米远的弧形临时堤坝。因为大型设备无法靠堤,筑坝几乎全靠人力进行,记者在堤上看到,每个战士的军装都被汗水浸成了深绿色…… 记者从上海海事局董家渡海事处了解到,从1日夜里到2日上午,董家渡海事处昨天共出动了7条巡逻艇参与抢险,海事部门的巡逻艇从黄浦江上过往的沙船上紧急征用了1500多吨黄沙,交给组织抢险的上海水务部门,并协助有关部门将复兴船务公司的一个浮码头沉入江底,阻挡水流,防止填下的黄沙被水流冲走。董家渡海事处随后还安排了4条巡逻艇日夜守护在出事水域,告知江面上往来行驶的船只经过该水域时须慢行,以防船速过快掀起的大浪冲坏防汛墙。沙包建起防汛墙人员撤离无伤亡 记者走到防汛墙边,发现自己的鞋里已满是黄沙。而武警官兵经过换班,依旧在奋战中。“再过四五个小时,可能会涨潮,底部必须加高至4.5米,还需要堵至少500个沙袋”。官兵分成几队,一组负责装沙,一组负责传递。沙包一个一个被扔进拍浪的江畔。现场指挥员介绍,目前已垒起了近8米高的防汛沙袋。另外,数十桶堵漏剂已到位,随时准备用于堵住漏水口。 晚上9时许,记者走访了周围的一些居民,大家对此次事件都极为关注,但都相当理智。居民们对及时发现险情,撤离相关人员,从而没有造成伤亡感到非常满意,认为这次事故除了影响出行外,居民生活未有其它方面的不便。 此时,现场又有小险情发生:地面沉降造成煤气管道出现泄露。消防官兵迅速赶到,接上水管以防有险,煤气公司也及时赶到现场挖路排险。 现场抢险工作虽然热火朝天,但由于广大群众的理智配合,现场秩序井然。记者拦住一位在倾斜的商务楼内工作的女士,她正指挥一个三轮车队将撤出的公司财物以及保险箱运走,她表现得相当镇定,毫无惊慌之色。 测绘院的工作人员每隔一小时就对受险建筑物的沉降作一次测量。光缆抢修的工人已经奋战了4个多小时,此外,120救护车已在现场紧急待命,以防出现突发事故…… 为确保轨道交通4号线区间隧道抢险施工期间周边道路的安全和畅通,上海市交通管理部门从7月2日下午1时起,对董家渡地区部分道路和高架道路采取临时交通管制措施,十多条公交线路也因此改道或缩线行驶。 晚上10时左右,记者来到位于中山南路、陆家浜路路口的南亚酒家。该酒家距离董家渡约两站路,正处于此次交通管制的范围内,所有机动车行驶至此就不能再往董家渡方向前行了,南亚酒家自然就成了距离“危险地带”最近的后方阵地。 据悉,此前董家渡街道曾与该酒家总经理联络,接洽相关需要安置的人员事宜。但截至发稿时,还没有居民或其他人员被安置进酒店。为了防止水泵旁边的进水管道严重错位和一些地下管道漏水,潜水员在它们周围建起了四道墙“护体”。但水下建墙可比陆地上艰难得多,穿着70公斤的潜水服、在伸手不见五指的水下呆上3小时,全凭手感在水下建起四堵墙。另外,他们还要不时检查水下下水道和泵站是否有错位和松裂。据介绍,这些水下墙的主要材料是由水泥、快速精?穴调和剂?雪和道板混合而成,在将近24小时的抢险中,他们砌起了四堵墙,其中两堵墙的厚度分别为180毫米和200毫米,长度为2.5米至3米,另外两堵墙的厚度达到了900毫米,长度为750毫米。 (据《新闻晨报》报道)
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