鞍山日报消息 （赵越实习生周为记者郭军） 时速达200公里以上的我国第一条高速铁路客运专线于7月1日零点正式开通。北京、秦皇岛、沈阳客运既定5个小时运行时间，可比特快列车运行缩短4小时。鞍钢生产的4万吨高速铁路用轨就铺设在秦沈高速铁路客运专线上，正接受着我国自行设计制造的高速列车—————“中华之星”的考验。
鞍钢于2001年2月进行重轨生产线工艺改造以后，已经具备生产高速铁路重轨的能力。
为了肩负起国有大型企业支援国家建设、以国产重轨替代进口的使命，抢占高速轨市场，树立品牌形象，当年7月，鞍钢迅速展开高速铁路重轨的试制生产工作。鞍钢成立了“PD360kg／m高速轨的开发研制课题组”，对照高标准技术要求，实施技术创新。组建专项攻关组开展技术攻关。2001年9月，鞍钢生产的时速200公里客运专线用高速重轨通过铁道部专家组技术鉴定，成为国内第二家被授权生产高速重轨的企业。此后的一年多，鞍钢共为秦沈客运专线项目提供4万余吨高速钢轨，铺设后经过试运行，其性能品质得到用户肯定。
据悉，秦沈高速铁路客运专线是我国自行设计、建设的国内第一条时速200公里以上的高速有轨铁路客运专线。建设该专线需要材质为PD360kg／m高速重轨10万吨。工程初期，国内只有攀枝花钢铁公司可以生产这种材质的重轨，部分钢轨需从法国进口。
据了解，国产高速重轨承载的国产高速列车，试验时速最高达到了321公里。在我国首条高速铁路的建设中，鞍钢以高质量的产品谱写了中华民族的自强新篇。
